货车市场是优胜劣汰、适者生存的竞技场，各种好车层出叠现，神车之多屡见不鲜。随着生活质量不断提升，购车群体的心理预期也不断提升，唯独持有一项闪光点不能持续成功。在车型不胜枚举的今日，货车品牌想要取得成功，必须找准自己的战略定位，正如时风风菱。时风崛起靠它，总牵引2.5吨，1.3L排量+87马力，小故障几乎等于0。
时风风菱是时风在微卡自卸车中的头牌产品，充分利用它非凡的省油功效，让购车者对能耗越发在意的需求得到极大满足。正是如此，时风风菱才能在很多同级竞争者中脱颖而出。并驱争先的时风风菱，肯定不止油耗这一个优点，那么它究竟还有什么亮点可以吸引车友呢？它的性价比是否足够高？下面，小编就给各位说说自己对这款时风风菱的观点。
时风风菱外观美如姹紫嫣红的花儿，年轻运动气息尽显于外，整车的策划格调在以往的基础上更加现代化。中网与两侧多边形大灯融为一体相得益彰，尾部车灯辨识度很高，远远望去便知其人。车体线条比较规整，给人一种斯文典雅的美感，孤标独步的轮圈构型更是造就时风风菱的特殊美。
关于动力和行驶体验方面，时风风菱采用海马缸汽油引擎，驱动形式采用4X2，能爆发出87的马力值。变速箱使用了技术稳定的青山变速箱，一共拥有5个档位，变换档位特别及时平顺，加上时风具有世界级的调教技能，让变速箱与发动机实现完美配合。动力输出线性，响应及时，没有拖泥带水之感，驾驶者的操纵体验立马得到大幅度提高。最大扭矩达成了，最高车速可达90公里/小时，与相较于HOWOT7H而言能力均衡。总之，拥有其动力数据的支撑，时风风菱的动力表现的确不凡。
载货实力我还是挺在意的，满足日常拉货是完全没有问题的。时风风菱整车的尺寸达到××毫米，时风风菱的轴距为mm，一共可以拉2.5吨的货箱。
对于舒适度而言，时风风菱对营造不错的舒适性可谓用了心，毫米的轴距呈现让其拥有很大的空间优点，前后座空间获得了较好的拉伸，即便一名身高的成年人置身车中，依然不会觉得狭小。还好这款车有寻常座椅，坐垫材质较软，搭乘较安适，在走烂路的时候，由于底盘较软且悬架支撑较好，车内货物并不会出现摇摆的情况。空调速率较高，温度控制的才能很强，隔音效果较佳，高速驾驶仍能在车中相互欢心畅谈。
在操控上，时风风菱在同等级中的呈现比较卓绝，车体虽然重达1.6吨，但方向盘采用皮包裹，转向轻巧，转向力度回馈好。油门和刹车反应及时，操纵安全性高。综上，时风风菱的操控呈现在同类车型之中不落下风。
关于油耗方面，时风风菱具有不错的能耗展现，综合能耗为9.66L（百公里）。堵车的路况下，油耗在5.87L上下徘徊，而装满货物能耗更低，实测能耗在14L左右。一公里油费7毛，拉km能耗不到28L，加油钱不到块，单从油耗呈现方面考虑，时风风菱在微卡自卸车中确实有较好的呈现，时风风菱的油耗表现着实不同凡响。
综上所述，时风风菱之所以获得如今的成就，除了仰仗其相对良好的能耗，其外观、动力、空间、舒坦、操控等方面的展现一样大放异彩，可以符合购车者变来变去的买车要求，在同类车型中，时风风菱显然拥有更高的性价比。总体上看，注重改善自身生活品质的今天，一个车企要想获得成功，就必须了解自己的亮点，正如时风风菱。对于这款优异的时风风菱，各位都怎么看呢？
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