继“不用摇号上京牌”等广告字眼被约谈下架以后，相关汽车生产商确实消停很长时间，但是近期关于京牌的广告又出现了，不只是标题中的“直落京牌”“卖车带京牌”还有“二手车带京牌”以及“带京牌出售不影响摇号不占标”等相关字眼的广告，经过一番了解，该车型并非普通小客车，均为货车或者特种专项作业车。
由于北京车牌摇号制度，京牌一直处于紧缺状态，这也导致很多关于京牌的不法行业诞生，除去京牌灰色交易市场不谈，我们今天来聊一聊关于那些正规汽车制造商的广告套路。
两座货车巧改SUV
涉及车型也从最初的开瑞K60发展到现在的多种车型，而且因为销售过程涉嫌隐瞒实情被治理的情况更是多见。河北的姜先生就遇到过车中推诿扯皮的事件，其原因就是姜先生到燕郊附近的一个开瑞4S店购得一辆开瑞K款车型，经销售人员介绍称该车为五座车型可以正常上路，而且上京牌不用摇号。
但是在购得该车以后，行驶本下来上面赫然写着两座货车，于是姜先生找到该4S店店长，店长却称我们卖的开瑞K60确实是有五个座位，不是两个座位。小编想说这种无良车商的文字游戏是当老百姓好欺负吗？在姜先生联系某交通广播求助后，在广播主持人的协助下才解决了这件事情。
两座货车巧改SUV，这种车实际使用性质还是货车，同样受到早6点到晚23点禁止进入五环路以内行驶的限制，而且众所周知货车性质如果拉人被抓到，还是要受到处罚的，所以想要购买这种这行的最好了解这些限制。
特种专项作业车改为MPV
最典型的例子就是大通，他们的广告也是铺天盖地，同时也吸引着更多的人选择购买该种车型，但是大家需要注意一点，特种专项作业车的限制同样很麻烦，虽然里面确实是MPV的配置，但是在验车的时候是不同于不同小客车的。
首先就是需要到指定的验车地点，另外还需要拆除当前座位安装上特种设备，这一套流程下来连带租设备，也需要几千元不等，并且这类特种车型都是一年一验，并且特种专项作业车同样属于限行车型内，而且某些地区专门表示专项作业车，特种车型在规定时间段禁止行驶。
但是大通的部分销售4S店并没有说明具体情况，而是选择了隐瞒，甚至告诉客户没有什么限制，因此发生的扯皮时间也是不在少数，从某些搜索引擎以及门户网站上的帖子就能看的出来“大通G10为什么不用摇号”“大通G10不用摇号内幕”等等。
普通小客车指标正规获取途径无非就是摇号、法拍、继承，除此之外任何获得京牌的方法都有弊端和风险，购买需谨慎。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/4903.html
