Hello，大家好，检车家社会垚又和大家见面咯~欢迎大家收看本期二手车检测趣事。我是人见人爱，花见花开，事故车见了我都绕开的，检车家检测师-社会垚（yao摇）因为垚字有一堆土，大家都不认识所以大家习惯叫我瑶瑶。
豪华品牌车，大家首先想起的肯定是德系的BBA，奥迪、奔驰、宝马，甚至是保时捷，当然这里说的不包括超豪华品牌，劳斯、宾利、迈巴赫什么的。日系的雷克萨斯、讴歌、英菲尼迪大家也熟悉，美系的凯迪拉克、林肯也位列其中。但如果说到韩系车的高端豪华品牌，估计很多人接触车比较少的朋友，估计会不知所措，其实，韩系车也有豪华品牌，那便是捷恩斯。
它在韩剧中可是经常出现的，不少朋友对捷恩斯这个品牌非常陌生，甚至比本田的讴歌、PSA的DS还鲜有人知。捷恩斯是现代汽车旗下的高端品牌，在韩国也是被誉为总统座驾的，车标神似宾利，造型大气稳重，它在美国有不错的销量，当然跟我们国内的车款还是有所不同的，更符合当地市场，某一次国外的《消费者报告》对捷恩斯的满意度甚至超过了奥迪和宝马。
今天我就受到粉丝委托，在长沙检测了一台款捷恩斯3.0GDi四驱旗舰版，当时的厂商指导价：55.80万，年11月出厂，目前行驶里程：3万公里，据我猜测，该车入手的时候应该优惠在10万块左右，入手差不多在45万左右（各地还有时间不同价格会有一定差异，仅供参考），今天这车是个个人车源，车主报价21.5万，最后的成交价：20.5万。至于值不值这个价，大家看完检测情况心里应该有个自己的评价标准。不过我认为这个价格一定买不到豪华品牌顶配C级车，前后加热通风座椅，17个喇叭，隔音超好。
（此图片来源于网络）
在外观方面捷恩斯是轿跑车身造型，充满了运动气息，两侧有犀利的前大灯给人一种英俊帅气的气质，十分符合韩国人对于精英人士的评价标准。
（此图片来源于网络）
侧面的线条也做的很有水平，而且采用了溜背式造型，这个设计确实让人意想不到，当时出来的时候，还以为它会是那种像奥迪A6一样稳重的风格呢，没想到时尚感这么好，看得我都想多看两眼呦。介绍完毕，接下来就是对今天这台车做个深入检测了。
初步对整车外观检测发现，前保险杠缝隙处存在二次喷漆后残留的颗粒，用手触摸可以感觉到明显隔手的感觉，且保险杠螺丝存在拆卸痕迹，但从缝隙观察前保险杠内部没有发现色差，根据检测初步确定前保险杠拆卸喷漆。
对整车外观进行全面检测后发现左后叶子板、左侧A柱和C柱边梁存在局部喷漆现象，漆面数值在um-um之间，右前叶子板漆面数值um已经达到了钣金修复的范畴，定义右前叶子板局部钣金修复。
车身两侧ABC柱漆面数值正常，表面没有褶皱敲打及修复痕迹，同时全车车门螺丝也没有拆卸拧动错位痕迹，全车玻璃出厂日期及生产编号相同，周边密封条没有拆卸痕迹，基本确定车身两侧前期没有事故的发生。
打开机盖发动机表面覆盖一层灰尘，V6的发动机也把机舱塞得满满的。卖家表示这车子没怎么开过，我听了也好奇车主为什么不开，顺手问了他一下，他说平时更喜欢开自己的霸道，因为视野好。他还表示，日常对车子维护也都到位，这点也确实可以从车况看出来，通过初步观察机舱内没有明显的损坏和漏油痕迹，具体的问题还需要进一步检查。
机盖固定螺丝经检测没有发现任何异常，螺丝无拆卸拧动错位痕迹，漆面平顺无二次喷漆及精修痕迹，初步确定机盖为原厂。
右前叶子板固定螺丝存在明显的拆卸错位痕迹，但叶子板内部加强筋并无异常损伤，结合对叶子板外观漆面的检测初步确定是拆卸钣金修复导致。
车身前部水箱固定螺丝同样不存在拆卸拧动痕迹，框架无变形，出厂日期与车子的出厂日期相符，根据检测基本确定水箱为原厂，排除前部的严重撞击事故。
从机舱顶部可以看到发动机变速箱支架螺丝两侧的固定支架螺丝无拆卸拧动错位痕迹，初步可以确定此车发动机和变速箱无拆卸吊装嫌疑。
发动机顶部的气门室盖及周边附件螺丝均无拆卸现象，气门室盖缝隙处无渗油漏油痕迹，根据初步检测排除发动机开缸大修嫌疑，毕竟发动机开缸大修是要对气门室盖及周边附件进行拆卸的，气门盖的拆卸不一定大修发动机需要综合判断。
发动机前部的组合皮带一套无拆卸更换，皮带也没用老化开裂现象，同时正时侧盖及周边附件螺丝无拆卸痕迹，进一步排除发动机大修嫌疑。
全车的油水目前也处于正常损耗状态，机油发黑，建议购车后进行更换，电瓶寿命35%属于正常损耗，暂时不用更换，但需留意后期的使用情况。
检查完发动机舱，接着打开主驾驶车门，可以看到驾驶舱内较为干净整洁，各个部件的磨损程度也非常小。内饰设计秉承着韩系车一贯的设计优势，配置到顶，双层玻璃，沙发座椅可以说不比奔驰宝马差。
由于近几年泡水车比较多，所以在检测仪表台时。我征得卖家同意后便直接拆下仪表台侧盖，检查一下这个位置是否有过维修拆卸等问题。仔细检查后可以确定，仪表台固定螺丝不存在拆卸拧动错位痕迹，内部无异常的水泡锈蚀及打磨痕迹，初步确定仪表台目前为原车出厂状态。
仪表台底部的转向柱及脚踏板同样无拆卸拧动及异常锈蚀及打磨痕迹，脚踏板无更换，磨损程度和目前表显公里数比较接近，内部存在后加装线路，经过检查后我确定这是后加装的提速器。对使用没影响不过要留意后期的老化情况避免自燃。
（PS：在这科普一下，提速器俗称电子油门加速器，就是上图这个小玩意儿，是加快电子油门响应速度的，因为这款车型虽然是3.0排量的，但车主普遍觉得这车没劲，提速肉，也因为卖家比较年轻，所以才会加装一个，不过装了也有一定的坏处，就是会增加油耗，强制降档等问题，让这车驾驶起来变得暴躁。本来这车油耗就高，加装了它之后油耗估计能到百公里15个油。）
接下来继续检测，全车安全带都是年5月出厂，与车子的出厂日期相符，安全带螺丝无拆卸痕迹，内部无泥沙无发霉痕迹，拉伸锁止正常，基本排除了安全带维修或更换可能，确定安全带为原厂。
驾驶舱内一周的附件检测下来，没有发现任何异常情况后，启动车辆仪表盘表显里程3万公里出头，经过目前对此车综合方面检测初步确定公里数正常，无调表现象，一会儿还得看看底盘的使用情况是否也跟这个判断一致。
静态检测完毕，接下来就该路试了（为了安全起见，公司规定路试期间不允许拍照，飙车的画面还请大家自行脑补一下下吧）经过简单的路试，总体来说还是比较不错的，双层玻璃隔音效果真的是超强，就算外边从大货车旁边高速经过，车内的感觉也很安静，舒适度也说的过去，换挡平顺无顿挫闯挡，提速动力确实比我检测过没加提速器的车有所提升，不过你不注意的话并不明显，如果刷过程序反应会比装提速器更快一些，但我个人并不建议刷程序，因为对发动机和变速箱的原厂调校影响很大，会降低车辆的使用寿命。
接着说路试的感受，这车转向精准，尤其是电控四驱系统介入后，急加速和转弯时的驾控感受会好很多。直线行驶无跑偏，颠簸路段无异响，悬挂偏软，急刹车时它独有的AEB紧急刹车系统也能很好的介入，综合来说符合一台准新车的车况。并且车主还给我们展示了17个喇叭的音响效果，确实称得上豪华，就是音质上客户觉得还是稍稍差了一点点不管是高音区还是低音区，不过这车改装的尾喉，声浪真是挺好听的，弥补了一下音响的不足~~[捂脸][捂脸][捂脸]。
经过一番简单的路试回来，我们也跟随车主来到我们合作的修理厂上架，对底盘进行检测。从底部看捷恩斯的底盘保护方面做工还是相当到位的，有豪车的感觉，对得起这个价位，确实比奔驰宝马用心一些，当然具体底盘部件是否存在问题还需要进一步查看。
车身底盘的前后悬挂目前没有任何异常，螺丝均不存在拆卸痕迹，各个部件无变形扭曲修复痕迹，各个胶套无老化变形，目前底盘件表显良好均为原车出厂状态。
发动机变速箱及附件目前同样无拆卸现象，只不过目前发动机变速箱结合处存在渗油现象，根据渗油的情况初步确定是曲后油封部位，不是很严重，暂时不用修复，对目前的使用倒是没有影响，但后期用车过程中需要留意，按说这3万公里就漏油的车，还真是不多见，这点我得批评一下，难道捷恩斯不仅仅学习德系豪车的优点，连这个漏油的毛病也一起学过来了？
路试时发现这车的排气有过改装，加装了阀门，我说路试的时候怎么排气声音这么好听呢。但改装排气过程中，只是简单的进行焊接改装，并没有对排气进行整体更换改装，随后进行了测试，如果关闭阀门声音和原厂一样，如审车时最好关闭阀门，否则估计过不了年检，PS：关上阀门能不能过审，好像也的看验车员当时的心情~~[捂脸][捂脸][捂脸]
经过两个小时的检测，到这就全部检测完毕了。我把车辆详细情况和客户一五一十做了个交代，车辆整体车况还是比较不错的，整车无事故，前杠喷漆，左后叶子板、左侧A柱和C柱边梁存在局部喷漆，右前叶子板局部钣金修复，机油需要更换，电瓶正常损耗需要留意，发动机变速箱结合处渗油，暂时不影响使用，排气存在改装，综合车况还不错基本上可以算是一台精品车了，如果价格合适确实可以考虑入手。
根据同款车型大概的二手车价格，和此车的车况来说，价格差不多在19万上下。这时客户小哥告诉我说，最初卖家报价是21.5万，经过一番砍价之后，确定最终的成交价格是20.5万，卖家包过户，并且附赠半年的商业险，客户小哥整体比较满意。检测完后就直接和卖家前往二手车交易市场去过户了。
其实粉丝小哥今天找我来，就是想确定这车的车况到底怎么样，如果没问题，就直接去过户了，如果车况不好就再找其他车源，因为之前他在看这台车之前已经在外省看过两台同款车型了，只是运气不太好，一台出过事故，另一台有过泡水和抵押记录。
当我检测完后把车辆存在的问题以及后期注意的事情，跟小哥哥依次做了说明后，小哥哥悬着的心也算落地了，他表示这趟终于没有白来，我检测的这2个小时里，他也有点提心吊胆的，毕竟是从外地坐飞机过来买车的，生怕车辆有问题，还好车没大事。
在过户前，我告诉小哥哥和卖家试着沟通一下车辆手续问题，因为这个车龄比较短应该还在质保期内，随后在核实清楚手续后可以确定车辆真的还在质保期内。随后卖家也配合联系了4S店，帮忙解决曲后油封部位渗油的问题，由于车子还在质保期，4S也同意可以直接免费更换油封，只不过换油封的话，会把变速箱抬下来，对以后卖车时的价格，这样可能会有一点点影响。不过客户表示，如果4S店能免费索赔更换的话，这个影响他能接受，毕竟车买来还是自己用为主，后期卖就以后再说吧。
任务完成后，我也很粉丝小哥哥道了别，路上我也在想，花20万卖一台这样冷门的C级车，到底划不划算？主要这个价位可选的二手车款式真的是非常的多，这个小哥哥要买这台车看中的就是它特别小众，开在路上基本不会“撞衫”；另外就是这个车的配置真的在同级别简直没有对手，基本上在百万以上豪车才有的配置它都有了，所以他认为这样的车性价比很高，这种想法我倒是可以理解，毕竟车是为车主服务的嘛，什么品牌面子之类的附加属性应该先放一边去才对。
好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师社会摇，咱们下期再见。
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