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42米货车年检空车称重,拉货超载,蓝牌

来源:货车 时间:2022/9/10
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随着年机动车年检新规的到来,货车空车质量称重加入了年检行列,也就意味着国家对货车拉货超载的严查力度越来越大。尤其是4米2的蓝牌货车,将步入进退两难的境地。

为什么呢?4.2米蓝牌货车本身自重不小,行驶证上标注2.8吨左右,整备质量通常在3.7吨以上,而国家规定4.2米货车总质量最大不超过4.5吨,也就意味着4.2米货车普遍拉不了多少货物了。(整备质量即空车质量,年检称重的质量,总质量是整备质量+载货重量+载客质量)

这样就直接表明了4.2米货车超载现象将被列入了重点打击行为。之所以成为打击对象,还是因为4.2米货车大吨小标的问题。

4米2蓝牌货车的盛行

众所周知,4.2米蓝牌货车,可以往返城际之间,受限行政策影响较小;而且门槛低,C证即可,货源也多,长途都能跑;实现了城市之间的点对点服务,一个人开车还不累。

另外,4.2米的货车可载货量等同于6.8米货车,可达18吨,但运输成本更低,直接可以替代6.8米货车的运输能力。

4.2米蓝牌车主的难处

很多轻卡空车车重已达KG,按照蓝牌行驶证上限重,基本上个个超载,根本无法上路。

4米2车自重超标的问题,并不是车主自己造成的,主要还是因为国家的高排放标准,导致4米2的车发动机加大,后续匹配的变速箱和后桥也相应变大。但是,最终还是需要车主为其买单,略有不合适。

我们都希望在执行超限超载标准的时候,能够多考虑到4米2的特殊情况,适当提高四米二蓝牌货车的总质量,适当放宽四米二蓝牌货车的路权,不要让车主有车没法开。

但是,政策是一步步来的,国家也都清楚,车主也没必要过多担心,要懂得根据政策来,适应政策环境。毕竟,国家考虑的是所有车型都能够不违规超载的情况下,获得同等的运输环境,不单单是4.2米的蓝牌货车。

现如今,面对车检政策的实施,4.2米车主需要做的就是审车的时候,可以通过拆除一些非必要的东西,而且车上不要放东西,柴油只加一点即可,如果安装了淋水器,一定要拆掉等方式,过安检。实在不行还有黄牛不是。

PS:货运机动车超过核定载质量的,未达30%的一次扣3分,处元以上元以下罚款;超过核定载质量30%或者违反规定载客的,一次扣6分,处元以上0元以下罚款。

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