互联网企业涉水消费金融业务早已不是新鲜事。
经过三四年跑马圈地，有人走出一条康庄大道，也有人满盘皆输。
曲曲折折却又充满诱惑的市场，永远不缺新人入场。
日前，新流财经就发现，互联网物流平台货拉拉正在招聘高级金融商务、高级金融产品经理岗位。
两个岗位分别要求完成小贷产品销售任务、设计信贷产品方案，打造风险可控、成本可算且具有市场竞争力的产品。
很明显，货拉拉也要面向小额贷款领域开始发力。
物流平台用户究竟是不是消费金融企业的理想用户？互联网企业在这个节点入场消费金融又算不算太晚？曾经离开消费金融市场的互联网企业，他们的经验能否为后来者提供一些教训？
司机贷款，已合作马上金融、京东金融、众安
货拉拉是比较典型的同城货运配送O2O平台，用户一边是货运司机，另一边是需要拉货的客户，与滴滴和货车帮等O2O平台有些类似。
不过滴滴主要是乘用车司机，货拉拉和货车帮则是货车司机居多。更准确来说，货拉拉偏向同城货运服务，货车帮跨城货运居多，货运量也更大，车型也以卡车居多。
对于普通用户而言，找货车拉货并不是高频行为，但对司机而言，是日常生活。因此这类平台黏性最高的还是司机。
新流财经也曾报道，滴滴和货车帮早已推出面向各自平台司机的贷款服务。
如今，货拉拉也不例外。在「货拉拉司机福利」
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