文：夜枭
随着时代的发展，人们的生活越来越方便和高效。智能手机和移动支付的普及彻底改变了人们的生活方式。不知道大家有没有发现，不仅人们的生活方式在改变，甚至人们的思想也在改变，尤其是在工作方面。当下的年轻人，对于工作的要求越来越高，越来越挑剔，特别是对工厂，十分抗拒。一时之间，不少工厂都出现了“招工难”的问题。
而在工厂招工难的同时，不少人还在抱怨工作难找。在招聘网站上，我们不难发现，即便是一些月薪只有三千元的文员岗位，却有数十上百人投递简历，竞争十分激烈。虽然此前曾有人调侃：“现在坐在办公室的年轻人，和过去在工厂打工的工人并没有什么区别”。但显而易见，大多数人还是更愿意选择一份坐在办公室里的工作。
对此，曹德旺道出了真相。曹德旺表示：“我们这一代人以进工厂为荣，而现在的年轻人羞于进工厂。年轻人宁愿送外卖、送快递，也不愿进工厂，互联网公司要招大学生，两三千元都愿意进，福耀四五千元的工资都招不到人”。除此之外，曹德旺还表示：“中国人、中国的企业太急功近利了”。
除了工厂招工难之外，又一曾经的“香饽饽”行业陷入了用工荒，它就是货车司机。4月21日，人社部发布了一份全国就业数据报告。报告中显示，目前国内最短缺的职业为销售，其次则是服务员、保安、货车司机。随着疫情的有所缓解，全国上下复工复产，快递物流行业也逐渐开始回暖，对于货车司机的需求量也是越来越大。
货车司机的缺口到底有多大？据全国招聘求职的大数据显示，我国货车司机的从业人员约为万，但缺口却达到了万。除此之外，据行业数据显示，在所有从业人员中，70后占比超过50%，90后则不到20%。通过数据，我们不难发现，货车司机行业已经出现了严重的断层，与工厂一样，年轻人都不愿去开货车了。
所谓三十年河东，三十年河西，在上世纪八九十年代，货车司机还是十分吃香的，不少农村的70后都在父母的安排下成为了货车司机。在当时那个年代，流传着这样一句话：“马达一响，黄金万两；车轮一转，给官不还”，形容的正是当时的货车司机。然而进入千禧年之后，随着物流方式的日益发展以及货车数量的不断增加，行业内的竞争压力也在不断加大。
为什么现在的年轻人不愿开货车？除了竞争压力加大之外，还有很多原因。首先，随着时代的发展，人们在选择工作时越来越重视“面子”，货车司机正面临着和工厂同样的问题，大多数年轻人还是愿意选择一份坐在办公室里，更加“体面”的工作。
其次，工作压力大。开货车非常累人，尤其是一些距离较远的长途，时间限制的很紧，往往需要司机连夜赶路，吃饭睡觉都是在路上解决。风餐露宿，对于货车司机来说是再常见不过的事，长期的饮食作息不规律，除了亚健康之外，很容易就会引发一些疾病。除此之外，在开车的过程中，精神需要高度紧绷，和其他行业比起来，真的很辛苦。
除此之外，安全问题。我们不难发现，大多数严重的交通事故，都是由大货车引起的。安全隐患不仅是在司机本人的身上，更是会涉及到更多的车辆行人。在高强度的驾驶压力下，难免会出现走神、注意力不集中的情况，很容易引发严重的交通事故，十分不安全。
最后，薪资待遇。虽然当下的货车司机薪水并不低，工资平均在1万元左右，经验丰富一些的甚至能够达到。但由于一些平台不正规，不给司机缴纳五险一金，需要司机自行缴纳。除此之外，在拉货的过程中，难免会因为天气等原因，出现晚点、淋雨等情况，这些都是要扣钱的。
也正是因为如此，不少年轻人宁愿坐在办公室，拿着三四千元的工资，也不愿意去当货车司机。如果是你，你会如何去选择呢？
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