在轻量化浪潮的席卷下，不少卡车厂家都交出了满意的成绩，而在轻量化四轴自卸的领域上，南骏汽车更是占据一席之地，笔者有幸目睹了瑞宇K60D8×4轻量化自卸车的雄姿，该车作为南骏汽车采用全新平台开发的四轴自卸车，其具有经济省油、可靠耐用、舒适安全等特点，定位为标载公路、工地等运输。
舒适便捷配置丰富
这款瑞宇K60D装配了支持四点悬浮减震的排半驾驶室，焕然一新的外形很是大气和潮流。四根大面积的镀铬装饰条呈堆叠状设计，间隔黑色镂空中网，以此形成一个大倒梯形状，再呼应车顶的黑色遮阳罩，整体感很强，这个外形很有设计感。
在上车之前，笔者发现K60D采用了三级上车踏板，每级踏板间距均匀合理，再配合长杆结构设计的前后上车扶手，即便是身材矮小的成年人抓握上车也很是便捷。踏板在防滑、安全上处理到位，并且使用了耐磨材料。
另外，该车门使用了双层门框密封胶条，密封性能更好，即使是在尘土飞扬的作业环境也能保证室内的空气高清洁度。
再来到车内，这款排半驾驶室内宽达到mm，因此该车获得了很可观的横向空间。内饰设计和市场主流的一样，操控台与仪表盘半围绕驾驶员，提高便捷和安全性，且内饰整体以黑色搭配灰色为主色调，耐脏耐看。
上中下功能区域依次为：收音机、自动空调以及汽车行驶记录仪。
在恶劣的泥泞工地路况下，按下差速锁按钮可实现轮间与轴间锁死，以此让两边的车轮获得恒定扭矩，从而不打滑更容易脱困。
另外，该车支持配置多功能方向盘、定速巡航、倒车影像、GPS导航、7寸屏+MP5+蓝牙/车载电话以及电加热后视镜等。
副驾双水杯放置槽与可移动式烟灰缸，对笔者这种有烟瘾的人来说，这个配置再贴心不过。
笔者也在封闭场地体验了一把操控，发现方向盘转向轻便，指向精确，原来是大缸径转向器来配合这个大直径转向盘。
电窗与车门空调出风口，这个侧面来风的设计很讨好。
这款K60D自卸车标配气囊减震座椅，乘坐舒适，再配合四点悬浮减震的驾驶室，能够明显减少驾驶疲劳感。
配备超大直通卧铺，达到2m的长度以及0.7m宽，基本能够满足大部分成年人的休息需求，厚实的睡垫还能带来不错的舒适性。
在储物格设计方面，仪表台上方有3个大储物盒，能够存放较大件物品。
这款K60D使用的新款驾驶室在设计上，更趋向舒适性与实用性，且配置丰富，完全能满足用户日常驾乘需求。
轻量化设计经济省油
动力上搭载潍柴动力，该款动力属于重卡主流品牌，动力储备充分，适用于载货车、中置轴车、轻量化自卸等。且这款P7发动机标配硅油离合风扇，油耗降低超过3%，有效减少风扇噪音。
与之匹配的是法士特10档大中心距变速器，标配同步器、超速档，按照笔者体验的感受是，操控舒适、高速更节油。
操纵机构优化设计，舒适、省力，变速器标配同步器，换挡轻便顺畅。
为使这套动力总成能有效利用性能，标配发动机多状态省油模式，根据载货情况进行智能控制，只需旋转一下按钮即可马上切换模式，操作简单实用。
轻量化车架：×80×(8+4)-/
在底盘配置上，使用了PL高强度钢轻量化车架，可以看到车架做了很多的降重设计，该设计既保证了承载强度也达到有效降重。
这款自卸车选用速比为5.57的低速比10吨后双桥。
在悬挂上，前后悬架使用9/9/10片少片簧结构，按照推算，其有效减重25%，同时提升驾乘舒适性。
油箱与储气筒均应用铝合金材料，减重、耐腐蚀与美观是铝合金的三大优势表现。
K60D在上装配置上，使用了长6米宽2.35米高1.5米的轻量化高强度钢货厢，其在骨架、面板的材质上均采用高强度钢材，有效保证了在自卸作业时货厢厢体拥有高强度抗扭性。
轮胎规格为：10.00R20。
总体来看，南骏瑞宇K60D8x4自卸车使用了轻量化结构设计，在保证载重性能的同时有效减轻自重，整备质量达到了12.5吨。并且其在动力上，使用了大动力、多档位、小速比的动力配置，使这辆重卡实现更经济省油。光经济与能装笔者认为这是南骏车意料之内的事，更为讨好的是，这款新驾驶室带给的驾乘体验能加不少分。（文郑广昌）
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