十一假期刚刚过完，气温已经拉响了骤降警报，今年的冬天似乎来的格外早。就在近两日，东北辽宁、吉林、沈阳、黑龙江、呼和浩特；四川九寨沟；河北崇礼更是纷纷迎来了降雪，供暖需求被一步提到了日程上。
十一假期受道路限行影响，资源流通受限，而节后由于疫情影响，内蒙、陕西、山西等主产地资源需要考虑资源外流的价差和优势，价格反弹有限，当前主产地和主消费地价格差距扩大。而降温来袭，供暖季临近，这些利好能否带动国内LNG价格继续再攀高峰，还需理性分析。
图一西北LNG工厂出厂价与华北、华东市场价价差
数据来源：隆众资讯
据隆众资讯统计数据显示，今年截至目前，作为国内LNG主产地区的西北工厂，出厂均价较华北地区接货均价低元/吨，较华东地区接货均价低元/吨。参照长距离运输公里以上运距，华北地区运费0.7-0.9元/吨/公里，华东地区运费0.5-0.7元/吨/公里计算，内蒙-河北、陕西-安徽、山西-安徽、江苏等地一直保持良好套利空间。截至当前，西北主产地LNG工厂出货均价为元/吨，较华北市场接货均价低元/吨，较华东市场接货均价低元/吨。
图二西南LNG工厂出厂价与华南市场价价差
数据来源：隆众资讯
据隆众资讯统计数据显示，今年截至目前，作为国内另一LNG主产地区的西南工厂，出厂均价较华南市场接货均价低元/吨。参照长距离运输公里以上运距，华南地区运费0.6-0.8元/吨/公里计算，川液-广东也一直保持着尚可的套利空间。截至当前，西南主产地LNG工厂出货均价为元/吨，较华南市场接货均价低元/吨。
虽然主产地相较主消费地价格优势明显，但是此轮疫情范围较大，各地管控政策不一。目前部分区县静默管理，低速限制通行，高速闭环操作，货车点对点通行，工厂装车基本不受影响，价差刺激下贸易商拿货积极，远端操作增加。
截至目前，华北主消费地接货端出现少数下滑现象，原因在于节后去往西北工厂远距离拉货的车纷纷周转回去，消费地市场供应增加，市场接货出现疲态，贸易商对高价市场心态谨慎，减少套利积极出货。但是西北LNG主产地工厂目前液位几无压力，且部分储备库仍有补库预期，预计短线涨势收窄，低价资源补涨，高价资源回稳。
东北地区迎来降雪，气温有所下降，公共交通设施取暖需求增加，目前降雪量尚未阻碍交通，下游需求有所提振，预计未来价格将有所上涨。
华东地区受国产资源连续上涨支撑，接货价走高，目前城燃管道压力有所恢复，预计外采LNG需求会有所减少，但接收站挺价无忧。
西南地区由于价格优势较高，销售半径扩大，市场交投积极，但由于车辆运转较为紧张，运费上涨。随着液厂液位降低，川渝价格将有继续上涨可能。
华南地区虽然粤东、大鹏均有到船，接收站库存情况稍有好转，但个别上游仍然维持液态、气态限量情况。需求方面，华南下游发电需求减小，工业需求有小幅回温迹象，部分陶瓷化纤企业计划于11月份恢复生产，目前仍在观望状态。短线内，上游价格仍以持稳为主。
当前中石油西北直供LNG工厂执行10月上半月（1-15日）气源价格：3.28元/立方米，折合LNG成本元/吨，相较当前元/吨的出厂价格，工厂利润空间约为元/吨，工厂开工积极，市场供应量充裕。
LNG市场整体向好，且供暖临近，部分储备库即将开启供暖前最后一轮补库，15号以前陕甘宁蒙原料气竞拍在即，成本有增加预期，以及10月15日，北方偏北部分地区就将迎来供暖，是否能够支撑LNG价格持续走高呢？
第二十次全国代表大会即将于10月16日在北京召开，持续时间约一周，届时下游工业企业、煤矿、普货运输都将会在环保、安全管理等方面迎来较强的检查和管控，需求或有一定程度收缩。
当前疫情情况并不明朗，虽然LNG工厂套利空间仍在，但需密切观望消费地的接货能力，以防涨势过猛导致市场出现消极接货，价格一旦走上下行通道，在买涨不买跌的心态趋势下，若无有效利好支撑，短线难以反弹。故涨势有度，给予市场平衡供需的时间，利于市场稳定运行。
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