中科白癜风医院微博 http://www.wzqsyl.com/最近不少物流公司和我聊天的时候提到：很多物流公司出现了“司机荒”。他们发布了很多条招聘信息，前来应聘的货车司机寥寥无几。为什么会出现这么奇怪的现象呢？货车司机的待遇太低近两年由于实体制造业低迷，货源减少。但是物流公司的进入门槛很低，反而增加了不少。在大家货源都不太充足的情况下出现恶性竞争。而且油价上涨，导致利润下降。老板只能把司机的福利待遇降低。如果汽车半路抛锚，都是没有加班费的。就算被相关部门扣分罚款，司机也要自己承担一部分。劳动付出和报酬不成正比。在物流公司的司机根据所开车型的不同，月收入就是4千至8千不等。但是劳动强度却是非常大的。物流公司的货车司机非常辛苦物流公司的货车司机常年在外，出门一次常常都是一个来月才能回家，照顾不了老人和孩子。长途驾驶，非常的单调和枯燥，同时也是一个比较危险的职业。由于经常久坐，饮食不规律。很多货车司机都落下了胃疼，腰疼的职业病。证难考，车难开现在的物流公司为了效益最大化，都是用的大型挂车。根据我国的道路交通法规定驾驶大型挂车必须要持有A2的驾驶证。A2的驾驶证是很难考的。就算考到了证，那么庞大的挂车开起来也不容易。综合以上几点，现在的老司机有A2驾驶证，但是身体又吃不消。年轻人就算想去开大型挂车，驾驶证也不符合。物流公司老板追求自己的利益最大化最主要的问题还是物流公司的老板为了追求自己的经济利益，不断的削减货车司机的福利待遇，导致越来越多的货车司机离职或者转行。很多物流公司只好不断的招聘新司机，但是这样也不是长久之法。还是要从根本上提高货车司机的福利待遇，才能够留下人，才能够创造更多的经济效益。
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