北京中科医院怎么样 http://www.t52mall.com/货车司机是道路货运业的从业主体，他们铸就了社会物流的地基。仅仅在货拉拉平台上，每月就有30万以上的活跃司机为用户提供服务。货车司机是怎样的一群人？随着互联网对行业的渗透，他们的状况又发生了怎样的变化？货车方向盘养活一亿人据公路货运分会年的数据显示，我国道路货运业从业人员达万人，其中货车司机占87.7%，而99%的司机表示自身家庭均依靠其驾驶收入为主，或者是仅有驾驶收入来源，如果加上关联业态的从业人员，他们背后所支撑的家庭供养人口不下一亿人。目前，货车司机连接货源主要通过四个渠道：配货站、互联网+物流平台、固定货主企业或物流公司、黄牛经纪人。通过固定货主企业或物流公司获取货源最为普遍，所占比例达38.79%，配货站及黄牛经纪人获取货源的方式占比约31.66%，这些渠道都是传统的物流货运发展模式。随着互联网经济的兴起，通过互联网平台连接货物的司机也逐步增多，占比29.55%。传统物流货运行业普遍存在组织化程度过低、车辆空载率高居不下等情况，市场主体的物流专业化水平不高，因而使货车司机常常面临过大的生存压力。数据显示，每天驾驶时间10小时以上的司机占比为67.53%，超过其他行业的日常工作时间。其中，行驶时间达到12小时以上的司机占比也超过了三分之一。散漫且粗放的发展模式已无法适应高速发展的市场需求。无论是从从业人员规模上看，还是从物流发展模式上看，货车司机的从业状况急需得到社会的
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