如果把不该给的权力下放给社会一些没有资格，或者不具备条件的人，势必会造成混乱和危害，但在利益面前，却有人铤而走险选择的这易行为。
在武汉市，要给中型柴油大货车上牌，通过正规渠道，那真的是难如登天。但是车管所旁边的中介却十分豪横，声称大货车上牌就得找我，不然你就是上不了。还真有不信邪的司机去排队，结果就是碰了一鼻子，回回过头客客气气找中介办理，这车牌就顺理成章的办好了。
通过这件事，我们清楚的看到，武汉车管所把权力下放到中介了，然后让中介收高价后，进行瓜分利益。
通过实地走访，亲身体验，这事一点不假，是真的。这被督查组逮个正着。
车管所怎么收场，怎么给社会一个交代。办法还是老一套，大不了是“临时工”干的，找个人当替罪羊，督查组一走，可以又恢复原来的黄牛模式。
来看督查组的访问情况：暗访人员来到了车管所办事大厅，说自己有12辆货车需要上台窗口工作人员以每天只能办三辆中重型货车上牌业务为由，拒绝了督查人员合理的上牌要求。
随即，一名中介就和督查组搭上了话，表示刚以元的价格处理好了一台货车，自己只要和所长打个招呼，就能一个下午替督查组搞定12台大货车的上牌手续。
最后，代办人员直接把督查组人员叫到了正在检测线上验车的一名工作人员面前，并称他是自己的老板。而在另外一家车管所，工作人员则是直接建议去找中介。
督察组向一些货车司机了解情况，得到的是一致的答复，上牌儿交给中介办。
多方证明，武汉车管所为了赚取，甚至说是巧取豪夺上牌人的钱，而故意设置门坎，设置障碍，然后在交高价的中介那里一路放行。
这就是典型的权力寻租，合伙坑害上牌人，换句话也应该叫敲诈。正规单位竟然用这样卑劣的行为工作，真是寡寡廉鲜耻到了一定境界。
一台车一千一，十二台是多少钱？这还只是暗访出来的冰山一角，没访出来的又有多少？这钱咋分的和谁分的？谁是利益集团的核心必须给他们查个底儿掉。
此事也绝不能仅仅止于车管所，难道平时在武汉相关部门会没有一个举报的吗？也许有，但是谁又理会，谁又管呢？说出是谁信？这是在默许把黑手伸向人民群众腰包的行径。
利益输送的环节，大家都不言而喻了，“垂帘听政”的目的就是为了暗渡陈仓的中饱私馕，就是为了搞钱。君子爱财取之有道，这种敛财的方式是在趁火打劫，是在竖立矛盾，必须彻底查清。
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