国内第23轮成品油调价将于年12月5日24时开启，对于关心油价变化的人相信都了解这一点，这意味着过不了多长时间我国油价又将发生新变化，对应92号汽油、0号柴油价格等将会被重新定义，消费者用油成本也会出现变动。此外，按照新一轮计价统计周期开局参考主要指标来看，我国油价下调势头较为突出，总体预测降幅远超过调价红线，因此，油价呈现下跌状态，这对于消费者来说又燃起一丝希望，毕竟当前国内成品油价依然较高，假如油价能够实现继续下调，无疑对于车主朋友以及广大消费者是一个利好消息。
言归正传，根据本轮计价周期第5个工作日原油变化率为-8.0%附近可知，调价变化率这一关键指标较上一个工作日在负值区间内继续加深，国内油价最新预计跌幅突破元/吨，预示着汽柴油价格降幅持续扩大，同时仍然远超过我国《石油价格管理办法》中规定的调价红线，因此，油价处于大跌范畴之内，加上目前本轮计价周期已过半，市场利空因素仍占据主导位置，故从某种程度上来看，12月5日24时开启的新一轮调价大跌或已经敲定，完成年内第九次下跌已无任何悬念，届时预计92号汽油、95号汽油以及0号柴油价格也将大幅下挫。
另外，折合成公升价，预测油价最新下降幅度为0.31元/升-0.36元/升，较前一个工作日跌幅进一步加深，依旧完全符合大跌的基本条件，并创下本轮计价周期开启以来最大的跌幅，毕竟当前油价预计降幅已突破元/吨关口。对于普通私家车，加满一箱50升汽油将少花15.5元-18元，意味着车主日常开车出行费用再次降低。当然，仅从当前预测降幅来看，这是今年成品油调价以来最大的跌幅之一，如果调价大跌的预判落实，那么消费者用油成本显著下调，92号汽油大幅回调，0号柴油价格全面回落至“7元时代”，国内成品油价总体呈现“13涨9跌1搁浅”的新局面。
其次，由于当前本轮计价周期已经过半，油价预测累计下调幅度超出调价红线元/吨，且不排除后期降幅继续扩大的可能性，因此，综合调价参考的主要指标预判，新一轮调价大跌或已经敲定，剩下的是具体下调多少和时间问题。与此同时，参考最新油价预测降幅，年内第23轮成品油调价结束之后，预计92号汽油重新回调至“7元时代”，95号汽油价格也将迎来大幅下跌，部分省份0号柴油价格跌破8.0元/升并全面进入“7元时代”，大货车司机加满一箱升柴油的费用再次降低，所以，此次油价调整对于消费者意义重大。
再者，海外市场方面，由于欧盟正在与七国集团（G7）合作，讨论将俄罗斯原油价格限制在每桶65美元至70美元之间，该价格区间远高于俄罗斯的生产成本，令供需本就处于脆弱平衡状态的国际原油市场再遭重创，促使WTI原油、布伦特原油价格继续承压前行，市场人气方面同样如此。截至北京时间28日11：45，WTI纽约原油价格下调2.81%至74.14美元/桶；布伦特原油价格下跌2.76%至81.40美元/桶，较上一个交易日延续下跌态势，说明市场利空因素仍占主导位置。
综上所述，国内油价最新预计跌幅突破元/吨，较前一个工作日降幅显著加深，综合预测新一轮调价大跌或已经敲定，具体时间12月5日24时，届时我国汽柴油价格或迎来大幅下挫，92号、95号汽油价格纷纷回落，实现年内“第九跌”。
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