提到皮卡车，相信了解其特点的用户都清楚，皮卡算是能够满足载人、载货的综合性较强的车型，而且因为其较高的离地间隙以及非承载式的车身结构也让其有了一定的越野能力和改装潜质。但在国内因为政策比较严格所以一直没能普及，反而更多是用来当工具车多一些。
五十铃瑞迈也同样是如此，而且面对国内不断发展的新能源风向，五十铃瑞迈EV也就此诞生，只不过纯电版的五十铃瑞迈价格还是非常贵的，定价29.98万，这个价格再结合其KM的续航以及匹的马力，这样的工具皮卡会有人买吗？
五十铃瑞迈EV的基本信息：
以在售的款五十铃瑞迈EV为例，五十铃瑞迈EV就只有一个版本，29.98万的定价，作为一款中大型的皮卡，纯电续航只有KM，不过好在支持快充技术，但需要1个小时才可以充到80%的电量。
电动机最大马力匹，最大功率KW，最大扭矩N·m，五十铃瑞迈EV的极速标定为KM/H，不难看出五十铃瑞迈EV的动力比较弱，但扭矩是真的很强，不过考虑到皮卡的工作性质，确实开得快意义不大，主要还是载货的时候有力。
在车身尺寸方面，五十铃瑞迈EV作为中大型皮卡车，其车身长宽高为xx毫米，轴距为毫米，在同级别车型中表现只能说是中规中矩。
五十铃瑞迈EV的外观、内饰：
在外观部分，五十铃瑞迈EV其实已经和五十铃瑞迈的关系不大了，外观有了全新的设计，不过相比燃油版的五十铃瑞迈，纯电版的车型反而更有工具车的样子，丝毫找不到设计亮点，就是普普通通的外观造型，而且集中突出五十铃瑞迈EV的工具车属性，车头自带的拖车钩，车尾还有厢式车棚，看上去也从原来略有运动感彻底成为了厢式货车造型了。
内饰方面，五十铃瑞迈EV的内饰设计也和燃油版的五十铃瑞迈完全不同，如果说燃油版的五十铃瑞迈还有不错的设计风格以及相对精致的点缀，带有一些设计亮点。而五十铃瑞迈EV的内饰就只能说是设计上的倒退，不仅风格老气，而且塑料感极强，并且还没有任何的特色和亮点。让人很难想象这会是一款接近30万的皮卡车型，而且还是纯电车，科技感更是无从体现。
五十铃瑞迈EV的配置：
五十铃瑞迈EV作为一款30万元级别的皮卡车型，配置上也同样很低。厂家给到了的主被动安全配置只有主驾驶位气囊、和ABS防抱死、制动力分配。连副驾驶气囊和ESP都没有配，就更不要说前后排的侧气囊、头部气帘以及主动刹车等等这些更进一步的安全配置了。
在辅助功能方面，五十铃瑞迈EV也只给到了倒车雷达，此外方向盘也只是塑料的，大灯也在用卤素光源，还没有自动头灯、日行灯等等这些，车窗没有一键升降和防夹手，车载空调也还是手动的。
从这些配置上来看，五十铃瑞迈EV的产品力简直是不忍直视，毕竟以30万元级别的车型来看，别说是国产车就连合资车型也可以给到非常多的舒适性配置和智能化配置，而且大部分的30万元级别合资车型也可以给到L2级别辅助驾驶系统。但来到五十铃瑞迈EV这款车，别说以上的高级配置了，就连最基本的主被动安全配置都没有。
总结：
总的来说，五十铃瑞迈EV这款车确实太差了，无论是在外观、内饰上，还是在配置以及续航方面，都表现得不尽如人意，不仅外观丑，内饰廉价感、塑料感强，同时配置极低，续航也只有KM，这样的产品力车型，定价却要29.98万，也不知道厂家到底是出于什么样的心态。
但仅从五十铃瑞迈EV这款车所表现出来的产品力来说，别说30万元的级别，即便是20万以内的价格也不太会有用户去考虑。另外五十铃瑞迈EV这款车也和五十铃瑞迈有着非常大的出入，可以说只是在名称上是瑞迈EV而已，反而是五十铃瑞迈这款车虽然是燃油版，但性价比还是不错的，所以你可以去四川省竞通汽车销售服务有限公司亲自咨询一下，相信这款皮卡不会让你失望的。
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