编辑：小宋
改革开放以来，我国经济取得了巨大的成就。目前，我国是仅次于美国的第二大经济体，人均GDP1万美元，这些都在过去短短数十年间完成。不可否认的是，充足的劳动力是我国经济快速发展的重要因素，从上世纪80年代开始，不断有外资企业进驻中国，看中的便是我国充足且低价格的劳动力。
上世纪末期开始，对于很多国人而言，进厂打工是一条不错的出路，那时候的工厂也不愁招不到人。然而，随着时代的发展、年轻一代观念的转变，许多工厂慢慢遇到了“难招人”的现象。不少工厂常年挂出招聘的广告，实际上不是招不满人，而是招不到人。
与此同时，工厂还面临“难留人”的问题，许多工人待不了几个月便离职。无论是“难招人”还是“难留人”，都反映出工厂已经不像上一辈那样，受到年轻人的青睐。现在的年轻一代向往更加自由以及技术性的工作。
除了制造业工厂面临“难招人”的困境之外，还要一个行业同样陷入了这样的怪圈，它就是货车司机。数据显示，目前我国货车司机超过万人，但仍存在很大的缺口，缺口至少达到万。值得一提的是，在所有货车司机中，70后占比超过5成，而90后占比不到2成。从以上数据可以得出，货车司机行业断层现象严重，年轻一代开货车的比例越来越小。
和工厂一样，早期货车司机是一份香饽饽的职业。最主要的原因是货车司机的薪水相对较高，月入过万的司机不在少数。那么，为何如今90后，甚至80后都“嫌弃”成为一名货车司机呢？
首先，货车司机的苦不是所有人都能吃。尤其是一些距离较远的长途，时间限制的很紧，往往需要司机连夜赶路，吃饭睡觉都是在路上解决。风餐露宿，对于货车司机来说是再常见不过的事，长期的饮食作息不规律，除了亚健康之外，很容易就会引发一些疾病。除此之外，在开车的过程中，精神需要高度紧绷，和其他行业比起来，真的很辛苦。
其次，驾驶货车具备一定的危险性。在公路上，货车可谓是最被“嫌弃”的车种，其他司机遇见货车一般都是避而远之。原因就是很多严重的交通事故由货车引起，有些货车司机为了尽快完成运输任务，连续高强度驾驶并且缺少休息，导致无法专心开车，在公路上是个隐患，无论是对货车司机本人还是周边车辆。
最后一点，在当今社会，货车司机的月薪并不具备很大的优势。互联网时代下，衍生出许多职业，例如快递员、外卖员、网约车司机等，这些职业只要做得好的话，收入并不比货车司机少多少，同时还没有货车司机这么辛苦。
本文由小智读财经原创撰写，未经作者许可，不得转载，抄袭必究。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjszyzl/2223.html
