读创/深圳商报记者肖晗
5月24日，运满满和货车帮两大平台宣布，已正式启动针对网络货运市场乱象“重货”的专项治理行动“清源行动”。
据介绍，“重货”全称为“重复货源”，顾名思义，就是使用同一账号或者有关联关系的多个账号多次发布同一货源信息。这也是调研中让货车司机最困惑的网络货运市场“顽疾”之一。“有时候打开运满满找货，往下划好几页都是一模一样的货，我都看不懂。”70后司机马师傅告诉记者，他在平台曾遇到这种同一票货、同一货主“刷屏”的现象。
“重复铺货”作为网络货运行业“牛皮癣”之所以久治不愈，与部分货主以为“多发多曝光”的误解有关。不过，也有货主会把同一票货用不同的价格发出，试探司机低价。
满帮集团客户体验相关负责人告诉记者，“重货”具有一定的隐秘性，要判断是否“重货”，不能完全依赖所有信息的一致性进行判断，还需要识别关联账号、相似货源等，这也是“重货”在平台上反反复复，难以根除的重要原因。为此，这半年来，满帮平台通过数据智能，在“重货”治理上做了许多探索。“以前判断‘重货’，主要靠人工筛查，效率低且不准确，现在靠大数据，通过多个维度信息比对，结合司机的反馈，就能覆盖绝大多数重货。”
据悉，满帮平台已经凭借大数据智能化练就的“火眼金睛”，基本解决了单一账号重复铺货的问题，正在解决处理多账号重复铺货等更隐蔽的行为。据了解，从产品功能开始测试到正式上线，满帮平台目前重货率已经大幅下降了23%。
满帮也提醒货主，重复铺货有弊无利，要获得更多展示和曝光，其实无需借助重复铺货这种无效的方法。一方面，货主信用分高了，货源订单的曝光度自然就会相对更高；另一方面，订单出价高，货源信息展示量也会越高。同时，如果货主反复发同一票货，反而会影响其运单的曝光量。目前，滥发铺货的行为，可能会影响货主的成交率和在平台的信用分。针对一小部分有高频重复铺货行为的货主，通过限权等方式降低其货源曝光机会。
“清源行动目前只是刚刚起步，需要大量的数据去学习和校正才能变得更厉害，但从根源上治理需要平台、货主、司机等多方长期的努力，今年平台方面也将通过标准建立、权益引导及平台治理等多维度，全方位改善平台整体市场环境。我们也在平台上同步开通了“重货”举报入口，如果司机师傅们发现了‘重货’，可以直接在平台举报反馈，帮助我们的算法进行数据积累，进一步提高准确率，逐步降低重货的负面影响，最终彻底清除重货。”上述满帮客户体验相关负责人表示。
审读：孙世建
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