在珠三角地区，时常能够在路面上看到一些开顶的箱式货车。这种车在内陆一些省份较为少见。那么为什么会有用户选择将货箱进行开顶呢？这类车在使用过程中又会遇到哪些问题？这种改装它合法吗？
●能承接更多货源开顶货车装卸货也更便利珠三角的开顶货车一般轻卡比较多
首先，这类开顶货箱一般来说在轻卡上比较常见。如上图所示，之所以这样改装主要是为了能够应对更多的运输需求，装载超高的情况时有发生。开顶货车可以直接使用叉车从顶部进行装货
除了多装以外，这类开顶货车第二个优势在于装货上，可以直接使用叉车从顶部进行装货，在某些特别细分市场非常好用。比如我楼下一个废旧物回收站就有用这样的货车。以前走访广州海鲜市场时拍摄的照片，不少8x4也是开顶的
路上行驶的开顶载货车，装载货物明显是超高的
除了轻卡外，黄牌载货车也有使用开顶货箱的，出发点和轻卡类似。●大多数开顶货车属于非法改装因为查的少路面上依旧可见从结构上来看，开顶货车有两类，一类是顶部完全是空的没有其他东西，另一类的顶部由多个可拆卸的支架撑起，上面再盖上篷布，需要装卸货时，可以将上方的支架和篷布完全移除。
目前市面上的开顶货车大多数属于违法改装。正规蓬式运输车公告早在年8月份就已经取消了。不过开个顶也就几百块的费用，每年年审需要重新把货厢顶焊接回去，同样也是几百块的费用，总体改装的成本并不高，加上路上查的不严，现在还能够在珠三角的路面上看到这类货箱。
在具体罚款方面一般交警抓到罚得不多，根据卡友反馈在-元之间，不扣分。但是如果被运政撞到可能就是0起了，万一出事故保险也可能找借口不赔。
●编后语开顶货车的出现，基本上也是为了迎合市场的需求。现在一些货运APP上依旧能够看到货主点名要求开顶货车拉货的，一般都是超高货物。但是从另一个角度来看，这列货车也是恶性竞争的产物，并不值得提倡。（文/钟丹军）
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