北京中科专注治疗白癜风 http://www.yunweituan.com/m/河北唐山丰润，一超限检测站内，卡车司机金某，因为北斗定位系统掉线，被罚元！他没有选择行政复议，而是选择留下遗书，以死明志。希望有关方面引起重视，在交通法规的制定和执行方面，多考虑司机面临的实际情况，从而加快调整速度。加强对路面执法者的监管监督，让人性化执法成为常态。看过电影《我不是药神》，最大的伤感就是，谁都没有错。有些事，最怕的就是貌似谁都没有错！而后果却如此严重。很长一段时间以来，为了避免司机疲劳驾驶引发重大交通事故，交通部用北斗定位车辆，按规定驾驶一段时间后，司机需要停靠服务区或者下高速进行休息。这个规定自执行以来，受到来自司机方面的争议。首先需要说明，没有司机对这个法规设计初衷表示质疑，因为它是为了防止疲劳驾驶引发的交通事故，同时也让广大卡友劳逸结合，保持清醒。但是，在各地区执行过程中，却出现一些问题，比如，遇到道路突发拥堵，有些车辆到了该停车休息的时候，来不及进服务区。而有些服务区，在三餐时段，或者其他高峰时段，根本没有足够的大车停车位，货车进不去。有些车主不愿提前下高速休息，因为司机都明白，下高速可能面临着当地有关部门的检查，违停还可能要被摄录罚款。相对熟悉的路段还好点，司机可以做两套应急方案，但是，到了陌生路段，只能凭天由命。当然，规则制定如果考虑太多“特殊情况”，就极有可能被一些“聪明人”当成漏洞，加以利用。如何权衡利弊，是放在规则制定者面前的一道难题，越来越多声音呼唤，让司机们有机会参与一下，未尝不是解决这个难题的出路！
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