如今的货车行业里，各大厂商暗中博弈、险象迭生，胜则生，败则消失于市面，很多好车被卡车生产商研制出来。随着收入不断增加，买车者的选车境界也有所不同，全面发展才是货车企业生存的基石。在车型不胜枚举的今日，所以，一辆货车想要从千军万马中脱颖而出，就必须了解客户，正如奥铃CTX。被国人热捧的轻卡！满载12t轻快，能耗18L百公里，18万你会买吗？
奥铃CTX在当今热度颇高，是福田奥铃的主打车型，充分发挥它驰骋天下的操控感受，购车群体想成为山路弯道王者的要求得以满足，正是这个原因，奥铃CTX才能一直立于不败之地。当前势头正旺的奥铃CTX，优点不会只有这一个，那么它在其它各方面的发挥如何？它的各方面配置是否足够诚意？下面就着这款热门车型奥铃CTX谈谈我个人的观点。
奥铃CTX在外观上获得的评价大多数是褒多于贬，妙不可言的构型格调更显策划团队精益求精的工匠精神。前脸棱角张驰有节，对照气势也毫不逊色，立体感十足的尾灯让车尾光源丰富绚烂。侧面线条舒展有度，绝对展示奥铃CTX独一无二的精致美，造型别致的轮圈颇显奥铃CTX与他人不同之格调。
动力和操控方面，奥铃CTX配备3.8L排量的福田康明斯4缸柴油发动机，驱动形式为4X2，具有的最大马力。变速系统采用万里扬变速箱，档位数一共有8个，其稳定性和流畅性都值得肯定，另外还有福田奥铃其他方面技能的加持，引擎和变速箱达成钻石匹配。油门反应十分及时，能够与右脚实现心灵互通，驾驶员赢得激情的驾驶趣味。扭矩最高可以达成，最高车速可达90公里/小时，这与奥铃CTX的同类对手们相差无几。整体而言，奥铃CTX的动力与操控在同级车型当中具有强劲优点。
装货实力是优点，其搭载才能方面的特色比较突出。车身尺寸为××mm的奥铃CTX，而mm的轴距尺寸，拉12吨的货箱不在话下。
对于舒适性，奥铃CTX在缔造乘坐舒适度方面下了狠功夫，因轴距长度有mm，纵向空间优势颇为明显，小编高度，实质体验来看，头顶空间一拳四指上下。平顶四点机械悬浮手动坐垫是我的最爱，坐垫的靠背角度符合人体工程学，长时间搭乘也不会感觉酸痛，每当行驶至不平整路段时，得益于整车的减震系统，货物仍旧感觉适意。空调通风本事较强，车内温度以及空气质量都异常高，车内静谧性做得特别好，甚至按喇叭也听不到太大的声音。
操控是奥铃CTX的一大优势，就算挂满12的货物，但手感极佳的方向盘，顺手而且灵活，变向精确。路感清晰，刹车无延缓，高速驾驶不会有轻飘之感。所以，操控是奥铃CTX的一大强项。
油耗方面，奥铃CTX综合油耗低至13.11L（百公里）。不挂货物的油耗偏低，为8.07L，主要受拥堵影响，装满货物在公路或者二级路行驶时，油耗仅为18L。每千米油费9毛，拉km才L油，用不到块块，如果仅仅谈论能耗，奥铃CTX在轻卡自卸车中算好的，经济的能耗让奥铃CTX受到购车人的青睐。
总的来讲，奥铃CTX之所以在轻卡自卸车中获取如此地位，不仅操控方面使得它具有强大的战斗力，外观、动力、空间、舒服、能耗也做到了精益求精，都能相当好地与用户需求相匹配。显然，奥铃CTX在同类车型中相当有竞争力。总的看，随着各路好车不约而同地接踵而至，卡车品牌必须找到各自定位，才有希望在如今立足，正如奥铃CTX。对于这款福田奥铃头牌——奥铃CTX，各位以为是一辆好车吗？
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