车场就如战场，竞争万分激烈，货车厂商以谋求产出好车而立足于市场。但生活水准在不断地提升，车主的买车要求可谓是天差地别，货车品牌想要获得长远成功，必须实现全面发展。造车水准不断进步的今天，好不客气地说，一款卡车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如解放虎VR。不该被轻视的轻卡！12年仍然保值，总牵引4.5吨，8万起关键还省油。
解放虎VR近年来受到一汽解放轻卡的大力眷注，可谓风头正盛，它有着独有千秋的形象设计，解放虎VR满足了购车者把外观当作了自己的外在美的要求，因此，上市至今收获了广泛好评。引人注目的解放虎VR，除了依托独有千秋的形象设计而得到市面地位以外，它还有其它成功的心得吗？它的性价比是否足够高？下面我针对一汽解放轻卡煞费苦心缔造的解放虎VR阐述一下个人观点。
解放虎VR风华绝代的外观无疑让大众目不转睛，妙不可言的造型风格更显设计团队精益求精的工匠精神。前脸大灯气势汹汹，强力渲染车主积极进取的奋斗精神，车尾稍微收敛，但仍给人一种低调奢华的感觉。侧面线条的勾勒果断而又直接，使得外观更具冲击力，轮圈曲线弯曲有度、刚劲有力，突显解放虎VR稳如泰山。
在动力呈现方面，解放虎VR使用锡柴4缸柴油发动机，后桥速比为5.，具有的最大马力。由于采用万里扬变速箱的加持，档位数是5个，使得兼顾稳定的同时，带来了一定的驾驭趣味，加上一汽解放轻卡拥有极高水准的调教技能，让变速箱与引擎达成黄金匹配。加减档连贯，提速线性，超车一气呵成，给驾驶人带来的无疑是顶级的行驶感受。扭矩最高可以达成，最高车速可达90公里/小时，比起凯马锐航而言更优越。可以说，解放虎VR有着十分优异的动力呈现。
再看装货能力的数据，搭载实力上自然不会让人失望。××毫米的车身尺寸比例，堪称完美，毫米的轴距数据在轻卡自卸车中占有一定优点，拉4.5吨的货箱不在话下。
关于舒适性，解放虎VR在缔造搭乘舒适度方面下了狠功夫，因轴距长度有mm，为其不错的空间表现奠定了更多的基础，小编身材，实质体验来说，头顶空间一拳四指左右。还好这款车有平顶座椅，座椅包裹性很强，可以把乘客牢牢抓住，行走在不规整道路的时候，车体不会出现大幅晃动，车内货物不会感觉晕眩等不良情况。空调基本无噪音，冷却效率极高，隔音成效理想，高速时能在车内清晰交谈。
解放虎VR有着特别良好的操控呈现，就算挂满4.5的货物，但方向盘类似赛车手感，易操控，方向准确。大体车体偏低，抓地力强，行驶过程很沉稳。归根结底，解放虎VR可以给驾驶人带来良好的行驶质感。
从大家比较关心的能耗上看，解放虎VR拥有可以的能耗展现，综合油耗为10.32L（百公里）。在市区常常起步和停车，油耗也只有6.3L而已，满载油耗可低至14L/km。每千米油费7毛，满载km能耗才70L，加油钱不到块，单从油耗表现方面考虑，解放虎VR在轻卡自卸车中的确有较好的展现，解放虎VR能有这样的能耗表现实属不易。
总之，解放虎VR之所以能够得到今天的成功，不只是仰赖各位所熟知的外观闪光点，动力、空间、安逸、操控、能耗方面也做得很到位，多项指标都满足购车群体挑剔的选车条件。显然，解放虎VR在轻卡自卸车中相当有竞争力。总结以上分析，当前的卡车制造技术日新月异，准确找到自身特征是一个货车品牌成功的基础，正如解放虎VR。获得车主认同的解放虎VR，阁下是否看好它？
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