又一行业陷入用工荒？人才缺口万，月薪一万年轻人也不愿入行
推荐语：众所周知，我国曾被世人称之为“世界最大工厂”，人口众多是一个因素，而工厂众多才是关键。
但随着产业结构的调整，人工成本增加等因素，我国的工厂开始慢慢减少，机械化的进步也慢慢取代了人工，“进厂打工”这一词也开始慢慢淡出了人们的视线。
而事实上，这些年进厂打工已经开始被年轻人嫌弃，人们不愿意再进厂工作，也导致了工厂“招人难”情况的频频发生。
而如今，在工厂之后，又有一个行业迎来了用工荒，它就是货车司机。
据了解，我国货车司机从业人员在万人左右，但有报道显示，以目前物流发展的速度看，货车司机的缺口至少在万人。
货车司机其实是一个门槛较高的行业，首先对于驾照和车龄要求高，其次一辆大型货车买下来价格不菲，能单独买下大型货车当一名个体户司机的人并不多，所以中长途货运基本是被一些物流公司垄断，招聘一些专职司机来开车。
而据我们观察，货车司机的工资这几年都在上涨，部分地区货车司机工资已经高达近万元一个月，但即便是如此，人才缺口也高达上千万，这个现象实在是令人匪夷所思。
那么，为什么货车司机工资年年在涨，人却越来越难招？不难发现目前从事货车司机的都是70、80后，90后特别少。
首先，第一个原因：货车司机承担的风险较高。
货车司机难招人，很大程度上是因为这行太危险了。有句俗话说“常在河边中，哪能不湿鞋”。货车司机整天在公路上跑，难免会遇到一些意外的情况，但是一旦发生意外，那么货车司机的“小命”很可能不保了。
所以，干这行犯错的成本很高，高到让很多人难以接受，毕竟小命如果没了，工资高又能怎样？所以即便现实中货车司机是高薪人群，也让很多人望而止步，出现了“人才断层”的现象，已经被年轻人嫌弃。
其次，货车司机这行很辛苦。
很多人不知道，以为开车不就是整天坐在车里么，似乎也没什么辛苦的。但事实上，只有经常开车的人才会懂得，长时间、长途开车非常的耗费精力，而且开车容不得半点闪失，注意力需要十分集中。
而且，长期久坐，会导致货车司机患上职业病，比如腰间盘突出、颈椎病等等，这些慢性病一发作起来可不好受。
最后，货车司机无法陪伴家人。
一份工作，如果不能兼顾家庭，那么也是很难熬的。货车司机常年奔波在外，根本就照顾不了家庭，和会使得一系列情感问题的发生。而对于那些还没有结婚的年轻人来说，他们干这行更是很难接触到异性，所以年轻人都不愿考证去开货车。
不知道大家对此怎么看呢？
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