文/艾小贝
导语：众所周知现在大学生找工作比较困难，很多学生在毕业之后都面临着无路可走的情况，难道真的是市场比较饱和了吗？
其实现在有一些岗位属于非常缺人的状态，基本上已经遭遇“招工荒”的问题，那么90后大学生到底哪去了呢？为什么还会有人存在找不到工作的现象呢？
90后那一代人出生在新时代，那个时候正处于社会发展的状态，90后那一代的学生受过的教育是发达教育，自然思想就比较先进。
90后在步入大学之后都希望自己以后能干出一番事业，但是现实总是事与愿违，90后大学生毕业班的时候也是市场趋于人才饱和的状态。
工作压力大已经是常态，很多90后都找不到工作，纷纷选择在家啃老，但现在依旧有一些行业处于缺人的状态，并且收入不菲为什么学生不从事这个行业呢？
两大行业遭遇“招工荒”，月薪上万无人问津，90后学生去哪了？
不管是家族还是企业，想要长期的生存下去就必须有继承人，企业需要源源不断地招聘到新人，这样才能确保这个行业的长久不衰。
制造业和运输业在80年代乃至90年代是非常受欢迎的，那个时候这两个行业可是炙手可热的状态。
但现在这两个行业却变得很“落魄”，基本上就是80、90年代那部分人一直在从事这个行业，基本上没有新鲜的血液流入。
曾经人人想进厂，以开车为荣，但现在这种情况已经不复存在，尤其是制造业已经成为年度的“重点困难户”原因就是没有人选择这个行业。
未来这个行业很有可能会面临万人的缺口，可想而知这个缺口有多大，尽管近几年大学毕业生逐渐增多，但依旧没有把这个缺口填上。
运输业可以和制造业称得上难兄难弟了，运输业现在缺乏人口达到万，更值得注意的就是这个行业70后的人占比55%以上，而90后的人仅占2%。
这样的数据也是比较直观的，说明这两个行业都陷入了比较困难的境地，人口老龄化严重，整个行业都处于亚健康的状态。
如果这个行业再不改革的话很有可能就会走上消亡，在这种趋势下这两个行业开启了自救模式，调高了毕业生的基础工资，基本上入职之后就能拿到左右的工资。
但是这种高薪只能起到一点作用，作用一点都不明显，作为求职主力军的大学生依旧无影无踪，到底是哪个环节出现问题了？
这两个行业招不到人到底是什么原因造成的？
其实大学生只要不在一线发达城市生活一个月1万左右的工资就足以养活自己。但在制造业和创造业之中想要赚1万元还是比较有难度的。
这两个工作按理来讲都不是技术活，是比较辛苦的两个工作，制造业基本上都采取的是倒班制度，很有可能是流水线上的工作，非常枯燥乏味。
而运输业也是比较枯燥的行业，运输行业就是我们比较熟知的货车司机，货车司机需要在仅限的时间内被货物送到，所以货车司机经常不眠不休的开车，这样很容易产生一些疾病。
这两个工作毫无疑问都是比较耗费精力的工作，长期工作很有可能影响自己的身体健康，很多90后都表示为了1万工资不值得。
还有一部分人认为，自己是大学毕业不会做一些比较底层的工作，哪怕是有心做运输行业，想考下大挂车驾驶证也是具有难度的。
而且这样的工作很难得到晋升，如果得不到晋升的话很有可能一辈子都是工人，等到年龄被厂子淘汰，这也是有很大一部分原因的。
那么90后的大学生都哪去了呢？
90后学生一般都喜欢做一些文职类的工作，他们更喜欢脑力运动，毕竟这样也能体现出自己上大学的意义，而且这样的工作也在很多人看来都是比较体面的。
大部分学生也会选择铁饭碗类的工作，尤其是经历过疫情的大学生们更加重视有一份稳定的工作是多么重要。
所以很多学生在毕业的时候纷纷选择考公务员，今年考公务员的学生又达新高度，这也证明现在的就业形势不太乐观。
今日话题：
你认为运输业和制造业还有发展的空间吗？
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