货车市面是优胜劣汰、适者生存的竞技场，回首10年，无数好车各领风骚。随着思维境界的上升，购车群体对购车有自己独到的侧重方面，如果仅凭一项闪光点，货车品牌根本无法取得成功。随着车型的断更新迭代，好不客气地说，一款货车必须清楚自身定位才能立于不败之地，正如十通御龙。三环十通再接再厉，总牵引31吨，马力+法士特，元起。
十通御龙是三环十通投入巨资倾情打造的精品，通过它独树一帜的外形策划，特别吸引人们的眼光，正是如此，十通御龙才能在许多同价位竞争者中脱颖而出。脱颖而出的十通御龙，独树一帜的外形策划肯定只是它的优点之一，它成功的秘诀还有哪些？在家用、商用中的呈现又如何？下面我们就来全方位分析三环十通的艺术大作——十通御龙。
乍看十通御龙外观，艳丽耀眼的策划风格尽收眼底，大体的造型风格趋向于年轻化，彰显设计师的大家风范。单看前脸的车灯组也能感受到凌厉的霸气，尾部设计简洁大方，几笔带过勾勒出尾部紧凑的轮廓。侧面看上去比较修长，体现车体的凌厉与动感，11.00RPR,12.00RPR的轮毂能让人切实感受到踏实感。
在动力数据上，十通御龙采用了8.4L排量的玉柴6缸柴油动力引擎，驱动形式为8X4，最大功率，最大马力。变速箱使用了技术稳定的法士特变速箱，一共具有10个档位，升降档快速顺滑且无顿挫感，同时基于三环十通良好的调教才能，引擎、底盘、变速箱大三件组成了黄金动力总成。升档积极，降档速度快，提速万分给力，带来了极高的操纵趣味。最大扭矩的数据是，最高车速可达90公里/小时，对照其汉马H7，十通御龙实力均衡，整体上看，十通御龙的动力性能在同档次车型当中很有竞争力。
再说说装载能力，我还是比较满意的。该车具有××毫米的车体参数，十通御龙的轴距达成++mm，拉31吨的货箱不在话下。
关于搭乘舒适度方面，三环十通投入资金专门为十通御龙的舒适度做了一番设计，++毫米的轴距数据在重卡自卸车中占有一定优点，纵向空间获得较好优化，即使让身材为的年轻人坐进车中仍有充分的头部空间。还好这款车有T半高顶豪华版坐垫，座椅拥有很强的包围性，转弯时不会让客人感到明显倾斜，行走在不规整道路的时候，柔和的底盘可以为货物过滤不良的抖动反应。空调通风本领较强，车内温度以及空气质量都万分高，噪音控制完美，90码的速度内很难听到风噪。
十通御龙有着特别优秀的操控展现，就算挂满31的货物，但方向盘可以较好地理解驾驶者的意图，指哪打哪。油门和刹车响应及时，驾驭安全性高。综上所述，操控感受是十通御龙获客的一大优势。
油耗方面，在已过磨合期的状况下，实质测得十通御龙的综合油耗为22.1L/百公里。不挂货物的能耗较低，为14.6L，主要受拥堵影响，而满载行驶速度较快，实质测得油耗是29L。每千米油费1块4，满载km能耗刚刚L，加油钱不到块，单从十通御龙定位来说，油耗表现并不比同档次车逊色，十通御龙在油耗上展现格外出彩。
综合而言，现在十通御龙之所以可以成为消费者首选之一，除了依托它自身强大的外观，其在动力、空间、安适、操控、油耗上的呈现同样值得称赞，讨好当今购车群体多元化的买车需求。在其它重卡自卸车中比较一番，十通御龙的性价比的确很卓越。因此，货车企业相互竞争，想尽办法投合车主需求，货车品牌只有准确定位才能脱颖而出，正如十通御龙。那么对于这款成为车界焦点的十通御龙，阁下认为是一辆好车吗？
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