来源：资本邦
4月9日，资本邦了解到，今日传出两家货运公司计划赴美上市的消息。
据媒体报道，货运平台满帮集团即将赴美IPO，募资额将超过10亿美元，市值区间为亿-亿美元，上市辅导机构为摩根士丹利与中金公司。知情人士称，“满帮很快就会公开交表，预计4月底、5月初就会上市。”
今年1月，有消息称满帮集团计划最早今年赴美IPO。满帮集团彼时回应称：“我们目前没有具体的IPO计划，相关报道是不准确、不完整和具有误导性的。”
天眼查显示，满帮集团成立于年10月，所属公司为江苏满运软件科技有限公司。年11月，江苏满运软件科技有限公司(运满满)与贵阳货车帮科技有限公司(货车帮)联合宣布战略合并，共同成立满帮集团，张晖担任集团CEO。
目前，满帮集团已完成了11轮融资。年11月24日，其完成了17亿美元的战略融资。该轮投资方星光熠熠，由软银愿景基金、红杉、璞米和富达(Fidelity)联合领投，包括高瓴、纪源、光速、云锋、襄禾、BaillieGifford、全明星、CMC、腾讯等在内的现有股东也参与了此轮融资。
根据满帮集团的官方数据，截至年底，其平台认证司机超过万，认证货主超过万，并在年全年实现了盈利。
此前有知情人士表示，初步数据显示，满帮集团去年实现利润约人民币1.35亿元，扭转了年亏损人民币7.35亿元的局面。销售额为25亿元人民币，同比增长13%。
一位行业人士表示，“现在这个时间点上市，可能主要因为有增长压力。”
行业人士称，满帮在干线物流领域已是头部企业，即将触达天花板，进军同城货运，是为了找到第二增长曲线，这就需要资本市场提供更多的资金支持。
对于IPO消息，满帮表示不予置评。
同日，据知情人士，中国货运公司福佑卡车以保密方式提交了在美国IPO的申请。其中一人说，福佑卡车寻求筹集约4亿至5亿美元。
天眼查显示，福佑卡车成立于年10月，是科技驱动的公路货运平台，聚焦于整车运输领域。作为首个商用AI技术的整车运输履约平台，福佑卡车以大数据和AI技术为核心构建智能物流系统，为上下游提供从询价、发货到签收、结算的全流程自动化服务，帮助货主企业及卡车司机降低信息获取成本、提高车辆运行效率、优化运输服务体验。
从公开信息来看，和满帮集团相比，福佑卡车融资数量较少，为8轮，最新轮融资停留在年12月，交易金额1.7亿美元。以往的投资方包括京东物流、中航信托、德邦快递等。
除了满帮集团和福佑卡车外，国内的货运赛道还有滴滴旗下的滴滴货运。去年上半年才成立的滴滴货运可以说是异军突起。
去年9月，滴滴货运表示八城订单单日破10万。
今年1月，滴滴货运完成了15亿美元融资，并在4月宣布业务扩张，将在北京等11个城市上线。
此前因跳车事件受到诟病的货拉拉无疑也是货运行业的一只强力军。
货拉拉于年1月21日完成15亿美元的F轮融资，由老股东红杉资本中国基金和高瓴资本领投。截止年11月，货拉拉拥有48万司机群体和万月活用户。
快速发展的同时因缺少相应的安全性监管，又拉货又拉人的货拉拉在今年3月因跳车事件受到多方 货拉拉CEO周胜馥发布题为《长沙坠车事件的反思》的内部信，表示，未来2年在安全方面投入将超过6亿元。
业内人士表示，目前国内没有法律规定货运平台承担类似的承运人责任，这也是货运平台未能像网约车平台那样采取非常严格的安全管理措施的重要原因之一，这一事件说明对货运平台的监管也应该加强。
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