根据年5月发布的招聘需求来看，也恰好验证了这一观点。有数据显示5月交通运输、仓储、邮政业招聘需求和求职需求环比上升，招聘需求环比上升78.94%，求职投递次数环比增长了1.07%。
文：宋谈
以前对于不少打工族来说，进厂上班或许是最好的选择。毕竟那时候市场就业选择不多，相比其他岗位而言，工厂是最稳妥的选择之一。
不过近些年来随着新兴行业的诞生，工厂已经逐渐“失宠”。尤其是年轻人找工作，首先就排除了工厂这一选择。
相比而言快递员、外卖员这些新兴职业，还是很受年轻人认可的。一方面是因为这些工作比较自由，另一方面薪资水平也不算低，只要肯吃苦还是能赚钱的。
加上网购人群不断增多，快递行业随之发展壮大，对于快递员的需求就更不用多说了。
根据年5月发布的招聘需求来看，也恰好验证了这一观点。有数据显示5月交通运输、仓储、邮政业招聘需求和求职需求环比上升，招聘需求环比上升78.94%，求职投递次数环比增长了1.07%。
整体来看的话，招聘需求排名前十的岗位分别是快递员、分拣员、搬运工、仓管、物流专员、商务司机、货运司机、调度员、物流经理、仓储项目管理。
也就是说不仅是年轻人找工作更加看好快递员，事实证明快递员这一职业需求也是最大的。
简单点来说目前快递员依旧是“最吃香”的行业之一，不过要说薪资待遇最高的行业，那就非货运司机莫属了。
其中货运司机平均月薪要达到元，月工资超1.2万这样的水平即便放在一线城市，收入也不算低了。
然而令人意外的是，就是这样一份月薪上万的工作，在不少地方甚至可以包吃住，却依旧很难招到人。在众多招聘岗位中，货运司机的缺口也是排名前列的。
之前就有数据显示，深圳集卡司机每年待遇都能提升10%至15%，然而这一行业招人却变得愈发困难。
值得注意的是，相同的问题不仅在深圳出现，其他城市同样面临这一难题。从今年春节过后，不少城市就开始大量招货车司机。
只不过平均工资已经开出上万的水平了，却依旧无法填补缺口。目前货运司机这一市场面临的情况是，老司机精力已经跟不上，年轻人却不愿意进入这行。
可以看出从事货车司机的，基本都是70后、80后居多。但是随着年龄的增长，加上货车司机经常需要装货、卸货，体力跟不上是在所难免的。
正是因为如此，货车行业才需要不断注入新鲜血液。然而年轻人却很少愿意涉及这行，毕竟现在可供选择的岗位有很多，当货车司机虽然工资高，但是考驾照就需要浪费很多时间。而且拿到证之后也不能立马上高速，这些时间都被白白浪费了。
考虑到这些因素，不少年轻人才更加倾向于外卖员、快递员这些门槛低，工资相对也有保障的职业。
当然长期这样下去的话，货车行业的缺口只会越来越大。如何吸引到年轻人加入，也是目前货运行业最需要考虑的问题。
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参考来源：光明网
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