引言
年求职市场的内卷程度空前绝后,万的应届毕业生人数让求职市场变成了“沙场”,一职难求的现状让求职者苦不堪言,当然也有例外。
很多岗位是万人过独木桥,但也有岗位是空位多、就职者少。目前有一岗位出现“缺人”情况,月薪已经达到元,为什么年轻人依旧不相干呢?
在大家的心目当中好工作应该具备哪些条件?有高薪?工作稳定?抑或是能够享受到好的福利待遇?不同的求职者对好工作的定义也是不同的,有些人认为只要有高薪无论工作强度、工作难度有多高都是可以接受的;也有的人认为,工作的稳定性才是好工作的最佳前提。
对于当前在求职市场上被挑来拣去的人而言,或许所谓的好工作就是能够给予自己最基本的工资待遇、五险一金即可。
如果说现在把一份元月薪的工作摆在大家面前,大家是否会毫不犹豫地选择去做呢?
传统岗位、过万薪资,年轻人却敬而远之?
如果说当代有什么技能是大家必须要会的,那么驾车技能或许会成为必要技能之一。别看马路之上开车的人很多,真正能够把车开好,并将驾车这份工作当做自己的职业的人并不多。在大多数年轻人更向往职场生活的当下,元每个月的货车司机的工作出现了“用人荒”趋势。
货车司机是一种传统的技能型岗位,“熟能生巧”是这个岗位的特征点之一。在这一工作岗位当中干的时间越久往往驾车能力会越强,且没有出现过交通事故的货车司机更为“抢手”。
在大多数人的印象当中货车司机都是比较赚钱的,甚至长途运输货车司机每月的薪资水平都在万元以上。然而就是这样一份酬劳丰厚的工作,如今的年轻人却不愿意选择加入,这到底是为什么呢?
根据数据统计,我国货车司机岗位人数以减少多万人,即便是有年轻人进入这一行业,也很难在货车司机的行列当中待得太久。当前我国货车司机的年龄特征逐渐趋向于40岁以上男性人群。
曾经有年轻的货车司机在接受随机采访时表示,常年在外跑车生活毫无安定感可言,虽然货车司机这份工作薪资水平较高,但承担的风险也较大,说得直白点,每天都是把命放在方向盘之上,随时随地都保持着高度紧张的精神状态,实在太过累心。
也有物流配送中心表示,目前想要找一个年轻的货车司机并不是一件容易的事情,即便是为这些年轻人开出了只负责省内运输的条件,也很难真真正正留住一个年轻司机。与年轻人相比反而是那些40周岁以上的中年人,在货车司机这个行业当中干得更长久。
用青春换高薪,年轻人不愿“屈就”
谈及年轻人为什么不愿意在货车司机这个行当当中踏实工作,一位老货车司机谭师傅给出3点理由:
1、风险大
谭师傅表示货车司机是一份风险很大的工作,甚至在投保的过程当中需要缴纳的保费都比别人多。
很多时候货物需要跨省配送,给的配送时间较为紧张,很多货车司机都是疲劳驾驶疯狂赶路,几乎是随时随地在赌能否“安全到达”“安全归来”。谭师傅感慨:“年轻人承受不了这样的风险,谁愿意拿青春去换高薪?”
2、孤独感
在谭师傅看来,从事货车司机这个行业最大的障碍就在于孤独感。
一年天大多数时间都是在路上独自开车行驶,需要去应付各种各样的突发状况,甚至在很多艰难境遇之中连找一个商量的人都找不到。
连经验丰富的老司机都难以熬过这样的孤独,更何况是精力充沛的年轻人呢。
3、人际关系单一
开着货车走天下,终究还是一个人。这一路之上面对的不仅仅是孤独,也是日常生活中人际关系与交际面过窄的重要原因。
如果是在办公室工作或是在工厂工作,即便赚得少一些也能够与人交流,攒下一定的人脉。但货车司机面对的还是货车司机,来自天南海北大家很难形成稳定的人际关系,这一点也是老货车司机谭师傅感慨摇头的一点。
对于年轻人来说,货车司机这份工作或许够高薪,但因为缺乏稳定性、对人际交流产生了束缚,且存在一定的行车风险性,因此成为年轻人敬而远之的“高薪岗位”。
小结
大家认为年轻人该不该为了高薪而选择这类型的职业呢?
今日热议:货车司机“缺人”?传统岗位、过万薪资,年轻人为何却敬而远之?
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