大河网讯（记者刘杨）国三及以下排放标准营运柴油货车使用年限长、污染排放大。1月14日，在省政府新闻办召开的“持续改善大气环境质量”新闻发布会上，河南省交通运输厅二级巡视员崔梅介绍，年，全省注销相关车辆营运证14万辆，机动车注销登记17万辆，报废机动车（汽车）回收3.3万辆。
崔梅说，在此项工作中，省交通运输厅作为牵头部门，坚持“利民、便民、为民”三个理念，通过增加奖补资金金额，提高报废回收价格等方式，把服务群众、改善大气环境质量的民生实事办好，完成淘汰工作任务同时，也让车主拿到了实实在在的补偿，实现了“双赢”。
淘汰国三及以下排放标准营运柴油货车时，不少车主担心补贴标准低、回收拆解价格低、奖补资金领取流程繁琐等，这些问题如何解决？
“我们出台了专门的政策，保障车主的权益。”崔梅表示，首先是落实奖补资金。在10亿元中央奖补资金的基础上，省交通运输厅会同财政部门按照每辆1万元的标准筹集资金约21亿元，对淘汰车辆进行补贴，省财政第一批奖补资金4.9亿元已下达各县市区，车主最多可获得4万余元的补偿；其次，由省商务厅设置了回收拆解最低指导价格，将报废回收价格提高至每吨不低于元，切实增加了车主收入；第三，指导市县简化奖补资金发放流程，开展注销、回收、奖补“一站式”服务，简化审批流程，确保奖补资金及时发放。
崔梅还介绍，为方便群众，省商务厅增设报废机动车临时回收存放点处，实现所有县区全覆盖，对需要回收的车辆，先集中存放、出具证明，再实施拆解。为解决异地经营车辆多的问题，推动实施了报废机动车回收证明异地互认，车主凭证明即可领取奖补资金，既有效提升了车主淘汰车辆的积极性，又保证了回收拆解进度。
此外，各地组织社区、办事处、村组10余万名基层工作人员逐家逐户拜访企业和车主，讲解淘汰工作政策，引导车主主动淘汰；公布“”等服务监督电话，及时受理解答相关问题，得到了车主的理解和配合；银保监部门指导保险企业退还未到期的保费，最大限度保障了车主利益。
崔梅也呼吁，尚未淘汰的车主及企业，尽早淘汰、尽早收益，共同守护人民群众的碧水蓝天。
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