中科白癜风口碑怎么样 https://disease.39.net/bjzkbdfyy/230703/14337705.html随着疫情好转，各行各业还是复苏，经济也开始走向正轨。但是有一个行业，月薪过万，但是人员流失巨大，很多人宁愿去送外卖都不愿意做了，他们就是——货车司机。上半年，人社部发布了一份全国就业数据报告，报告显示，目前我国最短缺的职业是销售，其次是服务员，保安员和货车司机。据了解，大数据显示，中国大约需要万卡车司机，目前缺口在万左右。从事货运的人，60%都是70后，90后的比例不足20%。货运行业老龄化越来越严重，年轻人根本就不愿意做这个行业，工资虽然有1万到一万五，可是年轻人不愿意做。其实，早在上世纪80-90年代，货车司机绝对是“高端职业”，是个技术活。在那个时候，想要开货车门槛还是比较高的。不仅要学习交通规则、要分析路况，还要有一定的文化知识，这是脑力和体力劳动相结合的工作，经济条件不好或者家里没有什么实力的根本学不到这门技术。那个时候，哪个村里要是有个货车司机，或者有辆货车，那可是光宗耀祖的事情，当时就有“卡车动一动，全村跟着动”，就是说，只要村里出了卡车司机，这个村的经济就会被车轮带动起来。由此可见，当时卡车司机是很吃香的行业。为什么曾经这么吃香的职业，现在就不香了呢？主要有三个原因——第一，货车司机工作强度高、作业时间长，是一个吃苦的职业。现在的年轻人吃不了苦，他们喜欢做做管理和文职工作，坐在办公室里面很体面，没什么压力，收入少点也无所谓，即使货车司机一个月一两万，他们都不愿去做了。第二，货车司机只要一出车，基本24小时都在车上，时限很紧，有的规定你一天要几个来回。生活没有规律，也不自由，很容易得职业病，而且危险性高，久而久之，这个行业就没有人愿意干了！第三，从表面上看货车的收入并不低，一个月一两万。但是司机长期处于疲劳驾驶状态之中，难免会出现交通事故，所以，这个行业的风险性还是很大的。轻一点的碰到交警开出罚单，重一点的与人家车辆相撞，造成别人损失的，还要陪出很多钱。而这些都是货车司机要自己来承担。另外，在运货过程中，万一遇到天气或其他原因而延误，这些损失也要由司机来承担的。所以，货车司机工资虽高，但是风险系统数大，而且发生各种事故和损失都要由自己承担。高强度的工作伴随着高工资，但是高工资也有高风险。老司机跑不动了，又没有年轻人愿意跑，所以货车司机断层严重。现在月薪一万都找不到人。年轻人说了，跑货车还不如送外卖，时间自由，结算也快，压力还小，都是月薪过万，为什么不找轻松的。最后啊，我们也做个小调查，同样是月薪过万，你愿意跑货车还是送外卖？
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