前言
对多数人而言，在我们的人生旅途上，工作是不可或缺的一环，可谓比例最高。
就目前大部分普通人的生活状况而言，25岁前后，我们基本上都是校园毕业的，从这时起我们就必须走向社会了，直到55岁60岁才退休。
我们通常工作在30年前后，而且目前国人平均寿命是70多岁，它还说明，工作占着我们生活的一半。
正因如此，能够有一个好工作对于许多人而言是很难得，甚至还有人打趣说，找个好工作，比找个好伙伴还重要，还不容易。为什么我们一生中有一半时间是在工作中度过的，是由于我们要靠劳动才能满足物质的需要、寻求更高层次精神上的满足，只是，多数人对于劳动的需求，还仅仅止于“满足人们的物质需求”这个水平。
同时还说明，工作能够给予我们的薪资是非常关键的，然而，在此种情况下，我们倒是还发现一个怪现象，一个职位月薪高达元，但是仍有相当数量的缺工，年轻人为什么会对这样的工作有那么大的抵触情绪？
按目前多数人工资待遇，如果每个月可以给工资，完全可称之为高薪职业，毕竟，许多城市白领每月工资只有块左右。因此，如果单从薪资待遇上看，这一工作可以达到多数人的标准，但由于人们都回避这一工作，这说明他可能存在着一些令人难以接受的问题，从别的角度来看。
尽管现在社会上总有些新的职位，与此同时，还有不少老岗位的用人空缺，但是相对来说，就业岗位空缺和人才市场求职意愿仍然不相称。
究其原因，一方面是每年全国各地应届毕业生较多，而这一切，都会随着岁月的流转而继续，发生次数增多，在这一阶段，全国应届毕业生多达几千万人，加之当今许多产业的发展低迷，不只是刚毕业的大学生没有找到工作，许多长期供职于企业的职工，同样面临失业问题。
面对这双重的压力，有些人群学历水平较高、工作经历均很难满足应聘企业要求，市面上求职无门，到处可见。
有资料表明，目前24岁以下青年群体失业率为14.3%，同时也让人们看到，这些事业群体并不只是只有几个35岁或更高年龄的中年人。
而且除企业在人才筛选方面要求较高外，仍有相当一部分人难以满足于一些企业，职位。
仅从各主要青年就业观念看，在求职过程中，他们一般都不愿去寻找日常工作重复率高的岗位，它们一般都比较喜欢互联网和其他各种新兴行业，偏偏，互联网行业淘汰率很高，有许多年轻人，尽管他们可以进入互联网行业，但是不出几年他们就会被更加年轻的人们所代替，这样那些人们就会为找一个更加自由，更加有弹性的职业，也许会走送餐或者送货上门的路线。
正由于年轻人就业观念的选择，如今月薪货车司机已越来越不受欢迎。
与互联网行业相比，货车司机可以说是不折不扣的传统职位。
货车司机是什么人，你基本上知道，除需要驾驶货车运送货物外，偶尔也需搬货卸货，尽管比起在办公室里坐着操纵电脑，货车司机上班比较累，但他提供的工资可以达到每月，照理说，应该能吸引不少年轻群体的加入。
但事实是全国货车司机从业人员整整少了余万人。
除了有更多人不想干这一行，如今，货车司机就业群体也出现了显着老龄化倾向，例如，在从事此项工作的人群中,90%的人口已超过40岁。
青年不爱干这个职业，还有自己的原因，以货车司机为例，其从业门槛同样很高，要想做这个职业，起码应该考B类驾照，它不同于我们通常驾驶小汽车考取C类驾照，考起来比较难，不少人考不上，除此，货车司机还需要提高驾驶技术。
再者，由于货车司机的工作性质所致，货车司机出差的时间很长，对于许多年轻人而言，这是不能接受的一点，他们宁愿在一定区域内安定地工作，另外，货车司机的劳动也是比较艰苦，通常吃，睡环境恶劣，也使不少青年受到劝退的威胁。
总结
因此，如此看来，货车司机虽能开出每月数万元的工资，但是因为这个职业从业门槛高，劳累程度大等等原因，多数人仍然不能接受。
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