大家有没有听说过早些年有一句话，“买车的不如修车的、修车不如卖配件的。”这句话的意思是付出了辛苦却不一定能挣到钱，我们可以先字面理解一下“物流”这份职业的意思，那就是先有物才能有流。
因此你如果有买货车跑运输这个打算的话，就要考虑是不是有可靠的货源，还要考虑运输过程中所产生的成本，必须要大致做一个预算而不是盲目的投资，我有几个身边的人在领了资格证以后，就都买了4米2的货车跑运输。
刚开始的那几个月他们都说一个月能赚大几千或上万，就在我听的动摇了差点提车的时候他们又把车全卖了，幸好我没有那么冲动去做货车司机跑运输，这一行真的是不好干钱难赚啊，没有亲身经历过的都觉得很容易一样，只有试过并且栽了跟头的才后悔莫及！
其中一个跑过货拉拉的哥们也说，他没跑之前看着满大街都是跑这个的车，当时就想既然有这么多车肯定就有很大的市场，于是便买了一辆二手的面包车注册了货拉拉，还交了一千元的押金和六百块的会员费才开始跑了。
当时觉得这一行的门槛低而且时间还比较自由，因此刚开始都是满怀信心在跑的，刚开始都不知道哪里有单就看订单热力图，开始的几天就连续接了好几个跑区县的大单，于是更加信心满满又吃苦耐劳的去搞钱。
怎奈好景不长还没到一个月就有了一个拒单率，导致后来接个单都变得很难，彻底和大单无缘了，而作为一个货物运输的个人司机来说，他们在市场中的竞争实力是非常小的，运输的价格低而且还难以寻找货源，那么没有货源自然就没有了收益。
况且要购买一辆4.2米的高栏货车本身就是一笔不小的费用，新车除了车款还需要支付税款和保险等等费用，而二手车的话除了这些还需要支付一个过户费，那么这些都是占用了你大量的资金也就是成本的。
现在4.2米的车已经是个非常尴尬的车型了，因为国家都在重点整改这类车型：车总长6米以下可以上篮牌、车长6米以上的都得上黄牌、4.2米的货车要上蓝牌，而它的总质量是4.吨，其中自重都占了3吨多了还能拉多少货呢？
再说现在运输业的成本正在逐年的增高，包括了燃油费、过路过桥费、维修保养费、保险费用等，除了这些固定的支付费用之外还有人工的费用呢，其实现在货物运输的市场竞争激烈，运输的工作也并不好找吧。
而且各大快递公司也可以从事货物运输并占了大量的市场，还有很多物流公司都是抱团取暖的经营模式，相比于你个体去跑运输来说他们更有固定的货源，并且这种高栏货车一般都是跑中途或者长途运输的，在高速行驶的过程中更容易出现疲劳导致的严重交通事故。
综上所述我是非常不建议放弃稳定工作跑运输的，不知道大家有什么其他看法。
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