大家有没有听说过早些年有一句话,“买车的不如修车的、修车不如卖配件的。”这句话的意思是付出了辛苦却不一定能挣到钱,我们可以先字面理解一下“物流”这份职业的意思,那就是先有物才能有流。
因此你如果有买货车跑运输这个打算的话,就要考虑是不是有可靠的货源,还要考虑运输过程中所产生的成本,必须要大致做一个预算而不是盲目的投资,我有几个身边的人在领了资格证以后,就都买了4米2的货车跑运输。
刚开始的那几个月他们都说一个月能赚大几千或上万,就在我听的动摇了差点提车的时候他们又把车全卖了,幸好我没有那么冲动去做货车司机跑运输,这一行真的是不好干钱难赚啊,没有亲身经历过的都觉得很容易一样,只有试过并且栽了跟头的才后悔莫及!
其中一个跑过货拉拉的哥们也说,他没跑之前看着满大街都是跑这个的车,当时就想既然有这么多车肯定就有很大的市场,于是便买了一辆二手的面包车注册了货拉拉,还交了一千元的押金和六百块的会员费才开始跑了。
当时觉得这一行的门槛低而且时间还比较自由,因此刚开始都是满怀信心在跑的,刚开始都不知道哪里有单就看订单热力图,开始的几天就连续接了好几个跑区县的大单,于是更加信心满满又吃苦耐劳的去搞钱。
怎奈好景不长还没到一个月就有了一个拒单率,导致后来接个单都变得很难,彻底和大单无缘了,而作为一个货物运输的个人司机来说,他们在市场中的竞争实力是非常小的,运输的价格低而且还难以寻找货源,那么没有货源自然就没有了收益。
况且要购买一辆4.2米的高栏货车本身就是一笔不小的费用,新车除了车款还需要支付税款和保险等等费用,而二手车的话除了这些还需要支付一个过户费,那么这些都是占用了你大量的资金也就是成本的。
现在4.2米的车已经是个非常尴尬的车型了,因为国家都在重点整改这类车型:车总长6米以下可以上篮牌、车长6米以上的都得上黄牌、4.2米的货车要上蓝牌,而它的总质量是4.吨,其中自重都占了3吨多了还能拉多少货呢?
再说现在运输业的成本正在逐年的增高,包括了燃油费、过路过桥费、维修保养费、保险费用等,除了这些固定的支付费用之外还有人工的费用呢,其实现在货物运输的市场竞争激烈,运输的工作也并不好找吧。
而且各大快递公司也可以从事货物运输并占了大量的市场,还有很多物流公司都是抱团取暖的经营模式,相比于你个体去跑运输来说他们更有固定的货源,并且这种高栏货车一般都是跑中途或者长途运输的,在高速行驶的过程中更容易出现疲劳导致的严重交通事故。
综上所述我是非常不建议放弃稳定工作跑运输的,不知道大家有什么其他看法。
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