很多人眼见着大批毕业生找不到工作，也开始逐渐在各种社交平台吹嘘“读书无用论”。其实，读书的最终目的无外乎是改变自己的命运，这其中也不乏有一些寒门学子想要用它来找到一份高薪工作，这自然是情理之中的事情。
可在如今，有一个岗位月薪高达元，但尴尬的是，大多数年轻人却不想干，这直接导致了这行业出现了“用工荒”的现象，真的是令人唏嘘不已。
在过完春节之后，很多人也都背起行囊并义无反顾地踏上了返程之路，除此之外，一大批人也会重新奔波在找工作和投简历的路上，想要为自己找到更好的“新东家”。
由于人口基数较大，这也促使每年的就业形势比较严峻，有的岗位招聘甚至像是千军万马过独木桥一样，堪比高考的录取比例！在这种情况之下，一些人也纷纷抱怨：找工作真的是难于登天！可即便如此，一些慷慨给出高薪的企业却迟迟招不到人，这究竟是怎么一回事呢？
除了“一岗难求”之外，在人才市场之上，一些岗位也会出现“用工荒”的怪象，即使月薪达到5位数，很多年轻人却对此嗤之以鼻。原来，和传统的60后70后不一样的是，一些年纪较小的年轻人可能并不会在一个岗位上待几十年。
大多数时候，他们更乐于享受频繁调动工作的快乐，除此之外，一旦有不顺心的事情发生，他们就会主动炒老板的“鱿鱼”。毕竟，相较于上有老和下有小的中年人来说，他们真的是“一个人吃饱，全家不饿”的最好范例，所以，他们可以做到毫无顾虑地辞职，成为那个潇洒离去的“甩手掌柜”。
当然，随着社会的发展，很多行业也从神坛跌下，从而迎来前所未有的“寒冬季”。据相关数据表明，截止到年，与制造业相关的岗位缺口是非常大的，如货运业、纺织业和服务业等。在这些行业之中，货车司机的招聘难度就是超出常人想象的。很多年轻人想到做司机要时常熬夜，还要应对很多突发情况，所以，即使在面临着5位数月薪的诱惑之下，他们也可以淡定地摆手拒绝。
如果不信的话，大家可以看一组数据。从全国范围上来说，年龄在35周岁以上的货车司机数量达到了总人数的33%左右，而在其中，90后货车司机只占比不到1.5%。
普遍来说，货车司机的薪资水平也是可观的，在部分情况下，他们甚至会超过应届毕业生的月薪。那么，在高薪诱惑之下，为什么那么多年轻人会徘徊在行业门槛之外呢？
1、高强度和高压导致安全没保障
可谈及年轻人拒绝这种岗位的原因，无非是因为做货车司机很辛苦。尤其在近些年来，疲劳驾驶导致的交通事故也是层出不穷，在高强度的工作压力之下，很多货车司机也会迎来“过劳死”的严重后果。
退一万步来说，即使可以健康且安全地熬到退休年纪，他们也都会患上不同程度的腰肌劳损或者是肠胃病等慢性疾病。不得不说，这些职业病也都成为了人人畏惧的行业标签。
2、有一定的行业门槛
相较于工地搬砖的工人来说，要想成为一名手握高薪的货车司机，还是需要一些硬性门槛的。很多货运行业可能对员工的学历没有太多要求，但说到驾照的话，要想驾驶一辆大货车，司机就必须手持A2或B2以上的驾照。
和C类驾照相比，考取A类或B类的驾照难度是比较大的，另外，花费时间也是比较长的。基于此，对很多年轻人来说，与其花几年时间去考证，还不如从事外卖员和快递员等轻松且自由的职业。
3、隐性待遇不算多好
当然，从行业的普遍待遇来说，货运司机的其他“隐性”待遇并不算多好。比如，为了省钱，约60%的货车司机并没有给自己买保险，所以，在出现交通事故的时候，他们基本上就是需要自己承担全部责任。
从企业角度来说，为了压缩用人成本和紧急避责，一些计较眼前得失的货运企业也不会给货车司机买各种意外险。那么，在人身安全得不到保障的前提之下，大多数的年轻人更不会为五斗米而折腰。
总结：
总的来说，在如今，受大环境影响，有一份稳定且高薪的工作是很不容易的，这时候，要想早点从待业人员成为高薪员工，大家就需要及时树立职业平等观，积极调整好自己的心态。这样一来，无论立足哪个岗位，大家也都可以发光发热，成为那颗不可缺少的“螺丝钉”。
今日话题：又一岗位陷入“用工荒”，月收入达1.5万，为何年轻人不愿去做？
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