近几年就业率和好工作作为大家热议的话题。
一个门槛较低，高收入的行业进去大家的视线“火车司机”，再加上直播平台的一些热门的司机直播。很多年轻人有些蠢蠢欲动。
外行看热闹，内行看门道。据我知道的情况，给大家分析一下这个职业的利弊，个人见解，不喜勿喷！
优势有以下几点：
1门槛极低，不需要什么文凭。只要花几千块钱学个“B本”办个从业资格证，即可就业。
2市场需求，大家会发现很多招聘大货车司机的广告，市场对这个岗位存在大量需求。即使不打工，自己买辆货车，在平台上接单子，也可以赚到钱。
3收入不菲，我所在地区不过是个连三线城市都算不上的小城市，招聘危险品（油罐车等）司机工资为1万+/月，普通货运司机工资也要/月。自己买车做老板，年收入再怎样也有15万+的水平。比起应届大学生，工厂职工等，可谓是高收入人群了。
门槛，前景，收入。三要素说完了，我们来说下劣势。
1一颗大心脏！对这个行业有了解的人，或者一些大车司机有时会自嘲，这活就是个“三孙子活”。交警路政能治你！装卸车的时候，无足轻重的某个小员工，或是门卫，机械，安检，他们都有权利治你，刁难，罚款，要小费等层出不穷。而这就像行业内默认的规则一样！大车司机们很多时候就会陪着笑脸，递着烟，同自己儿子年纪相仿的人叫着大哥。。。
2利润！主要对车主所讲，全险，强制险，验车，验营运证，公司挂靠服务费。一年没有几万下不来，车辆是否要还分期？日常磨损是多少？运输过程中的信息费，小费。路上的罚款等等，毛利润和纯利润是否匹配？
3辛苦！不单是身体上的，还有心理上的！在日常生活中我们有时也会遇到暂时解决不了的问题，简单地讲就是“叫天天不应，叫地地不灵”，相信我，在刚入行的时候，新手的挫折总是有的，就是老司机也难免有这样的情况。
4运费结算，这里不细说，大家都懂得。
5高危行业，竞争激烈，不疲劳驾驶有几个人能做到？身体上的疲劳并不能被意志和驾驶经验完全抵消。况且有的时候，你正经开车，别人开车正不正经就不知道了。
6转行不易以及养老问题！习惯了出一趟车挣三五千的生活，你让他过每月挣三五千的生活，是很难让人接受的。我目前没有听说有运输公司给司机上五险，这也可能是我见识少的缘故。
补充：不可抗力因素下的亏钱。有人买的15年的国四汽车，使用时间不到5年，车况很好，新车购入价38万，出售价格3万8。他还是卖的早，如果卖的再晚点就是废铁价了。所以说，再买车可以的话建议就直接买国六标准。虽然是烧天然气，虽然配件价格略高。但时间会弥补这个损失的。
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综上所述，入行前再问下老司机的意见，权衡利弊。梨子甜不甜，谁又能知道呢？
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