前不久，家住北京市顺义区的冯先生给栏目打来热线电话，他通过网络应聘到了一家货运商贸公司从事司机工作，当时，对方承诺每天保底元，非常不错。但前提是要拥有一辆符合规定的货车才可以接活儿。于是，冯先生二话没说在公司的介绍下买了货车，准备拉货挣钱，可没想到，公司安排的活他却也不敢接。
事主冯先生告诉记者，应聘悦途辉腾商贸公司时，工作人员介绍，公司资源丰富，长期稳定，收入也不错。于是，在年4月份，冯先生决定加入公司当一名货车司机，可是，对方又提出了一个要求。
公司工作人员承诺，每天运力保底元，又有长期稳定的的活儿，这让冯先生觉得公司很靠谱，便交了12万元，跟公司签了购车合同，准备拉活儿挣钱。
但让冯先生没想到的是，该公司给冯先生安排的活，一趟一两百块钱，而且是五环内的，车一进五环就会被扣分，扣满12分就要重新学习。同在公司干活的杜先生也有相似的遭遇。
杜先生和冯先生的情况不太一样，他一次性拿不出这么多钱来购车，选择了分期贷款。杜先生告诉记者，由于公司介绍的货儿没办法干，导致没有收入，每个月还要还贷款，压力很大。
冯先生说，在北京有类似情况的司机大概50多人，他们建立了一个维权群。
记者发现，在这份购车合同中，冯先生与北京悦途辉腾商贸公司的关系为挂靠，他是以自有的资金形式将所购车辆挂靠到公司名下，并接受统一管理，冯先生有经营自主权，公司并不干涉其合法经营。在合同中还写着：每天保障挂靠车辆运费在元左右。
在冯先生提供的车辆行驶证上，记者发现，车辆所有人是北京悦途辉腾商贸公司。这家公司成立于年，注册资本为万元，近期，关于这家公司的法律诉讼就高达12起。年7月，公司法定代表人由原来的王玉波变成了吕夫印，随后，记者联系上了这家公司曾经的法定代表人王玉波。
北京律师协会的刘凝律师分析：从目前掌握的信息看，这些司机与公司之间的关系非常复杂，既有车辆买卖合同关系，也有挂靠合同关系，还有运输中介合同关系，但是这些关系都无法满足司机希望找活的诉求。唯一和找活相关的是运输中介合同关系，但是合同约定：公司保证每天运费元左右，如因个人原因干不了公司不负责任。也就是说，公司虽然给司机介绍活，但是干不干还是要靠司机自己决定。在诉讼中双方各执一词，司机说没有给介绍活，公司说介绍了司机不干，由于双方都不能提供证据，所以无法判断公司一方是否违约，司机的诉求也就无法实现。
杜先生说，他原本经营着一家公司，因为疫情等原因亏损倒闭了，他想出来挣点钱养家，由于和公司发生纠纷，对方也不再介绍活儿，他只能拉点朋友介绍的小活来还车贷，经常后半夜干活，大冬天就睡车里。
随后，杜先生等多位司机将北京悦途辉腾商贸公司告上了法院，法院一审判决：解除双方签署的《合同书》，同时，驳回了杜先生的其他诉求。
刘凝律师：在这个事件中，杜先生他们的本意虽然是来公司面试司机找活干，但是他们签署了购车合同、挂靠合同和运输中介合同，却没有签订劳动合同或者劳务合同，更没有签订运输合同。而法院审理案件不可能去揣摩他们的本意，只能依据双方签订的书面合同，所以既无法认定杜先生等人与公司之间存在劳动关系或者劳务关系，也无法认定运输合同关系，更没办法满足他们的诉求。事情发展到这样，应该说与公司一开始以招募司机为由，误导杜先生他们有关系，如果当时就把这些事情说清楚，杜先生他们就不会陷入困境了。
杜先生认为，在和公司签署购车合同时，对方明显有问题，分期贷款是高配车的价钱，而给他的却是款低配车。近期，杜先生等人决定上诉继续维权。
刘凝律师提示：在这个事件中，虽然公司在招聘时不应该以招募司机的名义混淆不同的法律关系，但是杜先生他们确实也欠缺基本的法律常识。在应聘司机与公司签订劳动合同成为公司员工、和自己买车挂靠，公司只负责介绍活之间存在着巨大的法律差异，一个是为公司干活拿钱，一个是自担投资经营风险，这种区别杜先生他们应该明了。
现在劳动者在找工作时经常会遇到各种陷阱，有的要求先投资，有的要求先贷款，甚至还有要求先整容的，在面对这些无理要求时，咱们一定要心中有定力，找工作就是找工作，千万不要被招聘单位带偏了。
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