随着社会的发展和进步，人们的观念转变也非常快，现如今年轻人和中年群体的思想观念之间就已存在较大差距。就以工作为例，中年群体更加偏向于选择传统工作岗位，而年轻人则更加偏向于自主创业，这也导致了传统行业出现了招工难、用工荒等难题。尤其是在互联网经济崛起以后，各种新兴岗位成为了年轻人的首要选择，这种新兴岗位更加符合年轻人追求时代发展的主流想法。而在这背后，传统行业想要引进青年才俊可就难上就难了，例如薪资待遇破万的货车司机。如今我国货车司机数量高达万人，但根据专家统计仍然有万的缺口，在现今的货车司机这一职业中，主要以中年男性群体为主，多数都是上有老下有小的70后和80后，而90后基本寥寥无几，很少有年轻人愿意做一名货车司机。而在前几年，货车司机一直是普通人眼中的香饽饽，不仅工资高事情少，工作时间弹性还不错，因此早几年不少70后报考驾校，就为了成功拿到A2驾照从事货车司机职业。回到现在，货车司机这个职业已经不再是年轻人就业的第一选择，更有不少年轻人认为这项职业技术含量低，没有发展前途，宁愿从事外卖、快递等高强度工作，也不愿意从事该职业。根据有关调查数据显示，在当前从事货车司机职业中，70后群体占据了这一职业的半壁江山，超过5成左右；而90后的卡车司机，仅占据这一职业总数的20%。有意思的是，其实彼岸的美国一样也缺卡车司机，美国目前卡车司机短缺高达6万人，仅仅亚马逊和沃尔沃就需要超过5万的卡车司机，很多中国人到美国做卡车司机，年薪可达到8万美元，约51万人民币的年收入，不可不为之高薪。而且美国的卡车司机一样有着高龄化的问题。根据统计显示，美国万卡车司机中，55%的卡车司机在45岁以上，小于35岁的只占25%。去年4月，人社局公布的就业数据报告中，就罗列了中国目前最短缺的职业名单，其中货车司机就被列入该名单，可见中国市场目前货车司机的总数已经无法满足如今的市场需求，尤其快递在快递行业中，非常缺少货车司机运输快递货物。为此，不少老板都高价聘请货车司机，在58同城上不难看出货车司机的月薪已经达到上万水平，但即使这样也面临“用工荒”的存在。特别是作为货车司机的主力军70后，到今年已经年满42周岁以上，意味着70后即将面临退休，货车司机职业短缺现象也会逐渐加剧。为什么在月薪上万的情况下，很多人都不愿意从事货车司机职业呢？首先，年轻人无法承担该职业带来的工作压力。其实，货车司机职业的工作压力和其它职业相比，还是非常大的。由于货车在外运货时间颇长，加上有些地方实行限行，导致货车司机在各种不确定因素下，形成一定的工作压力，因此年轻人并不愿意从事该职业。其次，货车司机职业无法满足年轻人的面子问题，毕竟70%的货车司机每天驾驶都在10个小时以上，40%的人每天要驾驶12个小时。对于年轻人来说，货车司机这种职业似乎就是没文化干苦力的职业，较于其它职业相比货车司机显得些许掉价，所以即便有不少公司开始高价招聘货车司机，愿意从事该行业的年轻人也并不多。另外，在货车司机工作中，除了完成运货外，还需要帮助一些客户进行卸货，这让许多年轻人不能接受。最后，工作性质劝退年轻人。货车司机本就是属于高危职业，在整个运货过程中需要司机保持高度清醒，加上整个工作过程一直都是在车上进行，风餐露宿已经成为货车司机职业中心照不宣的现象。在国内论坛上，很多司机还吐槽：在过路中被罚款，甚至还会遇到“油耗子”偷油，这两块所占有的支出非常大，虽然每个月达到2万的收入，但是扣除交通罚款、用油和其他风险来看，实际月收入并不高。因为根据统计我国的个体货车司机达到总数的70%，其中60%的人又没有相应的保险。此外，年轻人更加注重享受当下，货车司机的工作性质和新一代年轻人的观念是相反的，因此劝退了不少年轻人从事该职业。在这种情况下，即使市场需求增多，但多数年轻人也不愿意进入该职业，货车司机这一职业年轻人抛弃也不足为其。结尾你愿意让你的家人或者儿女，从事卡车司机、货运司机这样的高薪职业吗？如果他们从业的话，月收入可以达到上万元，你愿意放手让他们去做吗？
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjslczl/7726.html
