近日，很多货车司机群里流传着一张“年货车司机工资标准”图，里面讲到，货车司机最低工资元，平均工资一万二，多的两三万。外行人看了说：这工资高啊！货车司机看完后纷纷表示自己拖后腿了。其实，这个年货车司机工资标准并不是官方公布的，而是某个货车网站自己发布的，因为今年物价上涨，生活成本变高，货车司机工作非常艰辛，日夜操劳，长途跋涉，时间过长，而同行驾驶员压价，导致市场混乱，为维护货车驾驶员自身利益，提高生活水平，因此希望各位同行统一市场行情，所以出台这个年货车司机工资标准，请大家共同探讨。如果年真的能按照这个标准调价，货车司机肯定是喜闻乐见的，但在这里货运老司机也不得不泼一盆凉水，这个标准要实施起来难度系数有点大。就目前来看，司机的收入与车型大小、劳动强度等有关。C1照司机的基本收入为-元，需要附带做搬运，甚至普工的工作；B照司机驾驶7.2-9.6车型，收入为-元，还要负责装车卸车，或者开工程车，大部分司机得上夜班；A照司机仅需开车，跑长途较多，基本上“以车为家”，总体来看南方比北方工资高，收入约-1元。货车司机并非外行人想的那样，它并不是非常赚钱的职业，实际上10个货车司机可能有8个都没有特别高的薪资待遇，赚的是辛苦钱，收入也不高只能勉强养家糊口。上面这张图可以很直观地看出货车司机工资分配情况：从表中可以看出，大部分货车司机的工资在-元/月，元/月以上仅仅占据2%，元/月竟然占有比例高达13%。且不说这个所谓的“年货车司机工资标准”与货车司机的实际工资相差甚远，对于货车司机而言，不仅要风吹日晒，还要忍受着背井离乡的无奈，运气不好还要被罚款，被油耗子偷，就算按照年货车标准来实行，等到实际拿到手上的工资与付出根本也是不成正比的。虽然，货运老司机也认为货车司机的工资亟待提高，但是单靠这样一张表根本没有，不能解决实际问题。现在的货运市场总体来说：一是油价太高；二是高速费高；三是运费下降；四是莫须有的罚款太多；五是治超不实；六是车多货少。这些现状是真实存在且短时间内不易改变的，货车司机想要提高工资，归根结底，良性的货运市场，需要参与市场的多方一起努力。光靠司机努力，拼了命也没用。对于提高货车司机的工资，你有什么高见呢？欢迎在下方留言讨论。
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