来源：钥城网
数字化是当下最热门的词，也是各行各业都在拼命实现的词，仿佛只要谁率先实现了数字化，谁就先拿到了通向未来的门票，是什么原因，导致我们对数字化如此狂热。
实体经济往往会受到时间和空间的限制，导致资源流通不是那么顺畅，经常会导致资源错配现象，如果信息严重失真，更会发生市场失灵现象，导致大量的社会资源被浪费，而数字化能将产品服务、资产、商业流程等通过数字化的方式连接起来，辅助企业提升对大数据的应用深度，让企业的运营更加快速高效。以物流企业的货拉拉为例，货拉拉创始人及CEO周胜馥曾公开表示:公司的目标是通过“人、车、货、路、仓”的数智化改造，实现物流效率的提升。
货拉拉从年成立至今，通过共享模式整合社会运力资源，完成海量运力储备，并依托移动互联、大数据和人工智能技术从单一的搬家平台不断壮大成为了提供同城及跨城货运、企业物流、搬家、零担以及汽车销售及汽车后市场的综合服务商。截止年3月，货拉拉业务范围已覆盖座中国大陆城市，平均月活司机58万，月活用户达万。
货拉拉取得如今的成就，其数字化和智能化改造功不可没。货拉拉CTO张浩近日在搜狐科技5G；AI峰会上详细分享了货拉拉目前的做法。据他介绍，为了实现人、车、货最好的匹配，货拉拉首先在保证隐私的前提下对用户的使用习惯进行深度挖掘，对用户货物的品类、重量和尺寸、运输路线、服务习惯等作出精准的预测，实现人和货的数字化。
在车的数字化方面，货拉拉分两个方面共同进行，一个是对平台现有车辆进行改造实现，二是通过自研新能源货车实现。前者主要是通过车载设备对整个订单的过程全程进行监控，车载设备除了能提供车辆的精准定位之外，车载摄像头还可以知道司机有没有疲劳驾驶、危险驾驶，货物是否有违禁品等，通过车载设备来实现车的数字化，同时也让运输变得更安全。
而造车则是货拉拉实现物流链条闭环中的重要一步，从货拉拉在招聘平台上发布的招聘信息可知，目前货拉拉正在新能源货车制造方面的人才，包括新能源货车整车产品专家等职位。并将在年研发投入将达15亿元，研发人才将引进人以上，继续提高同城货运行业的互联网改造程度。
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