自打蓝牌轻卡新规实施以来，市场乱不乱4米2早已说了不算了。有重载需求的用户纷纷转战黄牌货车，不仅合规装载能力有了质的提升，还不用提心吊胆了。而作为黄牌货车中的常青树，6米8车型有着非常广阔的前景，本期，小编就找来了一台口碑极佳的新款6米8车型——解放青汽JK6。
6米8车型凭借着较低上手难度、较低前期投入，像城际物流、绿通运输、短途零担这些货运场景，这款JK6都能很好的应对。还有！本期这款JK6还是款6缸车型，凭借出色的性能参数应对更复杂的道路状况也能做到游刃有余，可谓“缸数即正义”。接下来，我带大家多方位看下这款热门6米8车型。
JK6的外观设计非常成功，有着“小J7”之称，看起来非常大气。而全新的高顶双卧版本则是将美观与实用结合起来，带给卡友们更加舒适的用车体验。
JK6的正面看起来非常威武霸气，进气格栅由四条镂空的饰板覆盖，平直的线条干净利落又很有力量感。在两侧还设有两个导流板，可以疏导车头部的气流，使泥污不易沾到车门上。而雨刷也由之前的2雨刷升级为3雨刷，刮刷面积更大，带来更好的雨雪天行车视野。
车头还有两项配置更加吸睛，一是发光车标，“灯大、灯亮、灯会闪”的车标在夜间也能让车子更加闪亮；另一个则是高集成度的大灯组，灯组非常紧凑，且带有贯穿式的LED日间行车灯，在白天行车时也能带来很高的辨识度，使行车更安全。
全新的JK6还更新了后视镜样式，由分体式改为了一体式门镜，降低了空气阻力，并且主、副镜可以分别调节。当然，一体式门镜还带了一个好处，因为其探出的距离更小，这也使得其在狭窄道路的通过性更好。
动力方面，该车搭载的是解放动力锡柴CA6DLD-26E6发动机，这是一款直列6缸柴油机，最大可输出匹马力，峰值扭矩达N·m，可以在-rpm时输出最大扭矩。
与这台发动机匹配的是法士特8JSTA变速箱，这是一款手动8挡变速箱，采用超速挡设计，最高挡速比为0.72。该变速箱还配有同步器，使换挡时更加平顺。当然，解放青汽还提供了8挡AMT变速箱供卡友们选择，可以大大降低驾驶疲劳感。
后桥采用了9吨级的铸造桥，速比为4.。整车机、箱、桥分别支持5/10/10万公里的长换油周期，可以降低进站维保频率，提升出勤率。这一套可靠的动力链，无论是拉绿通还是散杂货物，又或是其它中长途运输，JK6都能从容应对。
JK6的轮胎采用了赛轮品牌规格为/80R22.PR的轮胎，后双胎设计，这款主打耐磨性能和低滚动阻力的轮胎价格也很实惠。
小编通过卡车之家车速计算器计算得出，该车在发动机经济转速中的-rpm时，变速箱采用最高挡，时速可以达到81-90km/h，如此高的时速可以保障货运时效性。
接下来就是卡友们相当
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