北京中科白癜风刘云涛 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/nvxbdf/#用工荒#提到“用工荒”的问题，大家可能都会感到疑惑：明明中国的人口那么多，怎么还会存在用工荒的问题？中国的人口众多是没有错，但是近些年来随着社会不断发展进步，招工的行业越来越多，大家的工作选择更多，于是出现了很多职业倾斜的问题，例如大量的人涌进了外卖、快递、互联网行业，传统的工厂加工、工地打工，都不再能吸引到他们了。于是在工厂、工地纷纷出现了用工荒的问题。工厂、工地以前很多年轻人会选择进入工厂或者工地工作，因为工厂和工地的工资高、门槛低，对于一些没有上过学的人也有很大的包容性，甚至在上世纪，想要进入工厂工作可能还不是那么简单的事情，那时候大家都为能够拥有一个工厂的工位感到骄傲。但是如今，年轻人会觉得坐在办公室才算是体面，工厂和工地会直接给人一种“没读过书”、“没文化没素质”的刻板印象，很多年轻人都敬而远之。工厂和工地虽然工资高，但是一般是没有休息的，就是没日没夜工作，相比于当下的众多选择，他们自然不愿意呆在工厂或者工地上了。用工荒“再升级”而当下，除了工厂和工地招工难之外，“用工荒”再升级，这个行业也面临着巨大的压力，年轻人不愿碰，大量缺工，那就是货车司机。按照当下物流发展速度看，货车司机的缺口至少在万人左右。加上，货车司机老龄化越来越严重，所以当下急需一批年轻人进入这个行业填补这个缺口。而且货车司机的收入也是很可观的，月入上万也是常态，但是越来越多的人却开始远离这个行业。休息少不自由其实没有人愿意做货车司机也是有依据的，和工厂工地招工难同样的理由，货车司机缺少自由的时间。一般来说货车司机的车上都会有一个睡觉的小空间，基本上吃和睡都在车上，很不自由，对于那些渴望有自由时间，想要多陪伴家人的人来说，自然是不愿意深入到这个行业中去的。而且如果是散户司机，还需要担心货源、运算结算等事情，会更加繁琐。危险不安全货车司机是很危险的职业，开夜车、疲劳驾驶、运送危险货品，基本上需要时刻保持谨慎紧绷的状态，但是根据相关的报道来看，我国个体货车司机占比达到70%以上，但是超过60%的司机都没有社会、商业保险，自身的安危非常没有保障。罚款“惹人烦”本身选择这个行业就十分艰难，遇到没有休止的罚单估计更加暴躁了，很多货车司机都为此感到头痛。因此，综合上述所说，货车司机遭遇“用工荒”问题，主要和这个职业的工作性质有很大的关系。收入和其难度、危险程度难以成正比关系。如果未来能够有相关政策来保障这个行业的幸福感，相信会有很多年轻人愿意进入到这个行业的。
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/7773.html
