为什么整体运费变低利润减少，还有这么多人买货车？看完你就懂了近几年来，我国的货车数量在不断增多，网络货运平台的货源信息也变得更加透明。在这么多的货车当中，不少车主为了抢货而压低价格，使整体的运货变得越来越低，而货车的成本却在不断的提高，这意味着货运利润空间会变得更小，为此很多人不理解，现在的运费这么低了，却依然有很多人购买货车？其实以前货车司机们的地位是很高的，当时没有贷款买车，凡是可以买得起货车的绝对是富裕的家庭，所以货车的数量相对来说是比较少的，很多货主都要求着货车司机去装货，甚至有些姑娘抢着要嫁给货车司机。但现在的货车司机已经失去了曾经的风采，运费也是一降再降，但为了生存，这些货车司机明知道挣不了多少钱，却依然抢着去装货，甚至还要被那些低素质的货主欺负，为了要到运费伤透了脑筋。货车都是全国跑的，那个时候的货车可以说畅通无阻，根本不用担心排放标准和限高的问题，可现在的货车面临的问题太多了，跑车的环境已大不如前，可各家车企的销量却一直在增长，越来越多的人加入到了这个货运行业，为什么呢？其中最主要的一个原因就是入门的门槛变低了，有的车企居然推出了零首付买车，很多新手看到这样的优惠，自然就想着买辆车来干货运，但现在的竞争他们挣不到什么钱了。国内有一个不好的习惯，那就是跟风。有些人看到别人在货运行业挣到了钱，日子过得也越来越好了，就跟着加入到了这个行业当中，其实中国有很多这样的货车村，整个村子几乎都是跑货车的。就算是同在一个行业当中，所赚到的钱也是大有区别的，别人能挣到钱，也并不意味你也可以挣到。对于那些观望的人还是好一些的，因为他们手里没有固定的货源，这样在跑车时会很被动，所找到的货源也都是低价货，只能靠多拉快跑来赚钱，这样是很辛苦的，甚至连个本钱也赚不回来，其实有这样的拼劲，很多行业都是可以做的，没必要非得进入到货运行业中。而那些已经购买了货车的人，最好不要去压低价格，这样只会让这个行业的竞争更加激烈。
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