中科白癜风医院好吗 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/sfxbdf_zx/dunkcsu/对于货车司机而言，月收入多少才算是正常水平？相信这是很多欲入行和业内人员较为关心的点，今天我们就来分析一下。随着从业者不断涌入这个行业、很多大车司机从为别人开车变成自己购车来独自运营，因此逐渐显现运力相对过剩、市场无序恶意竞争以及发展带来信息更透明等特点，加上之前疫情带来的持续影响，因此现阶段不明朗的运价也让从业者无可奈何。因为这些货车司机里有很大一部分是散户，这一点从《年货车司机从业状况调查报告》就可以看出，83.0%是自己运营车辆，56.6%的车辆目前还在偿还贷款，其它的还有家庭要养、有房贷要还，因此他们与给公司开车的司机不同，宁愿以大强度劳动来换取收益，这也无可厚非，但是要注意疲劳驾驶，安全驾驶是这个群体最需要的自觉。数据显示，有将近一半的货车司机没有稳定的货源，36.02%的货车司机有单边稳定货源，仅有11.36%的货车司机有双边稳定货源。而在有双边稳定货源的司机中，接近一半是为受雇司机，说明组织化的企业货源相对稳定，个体司机想要寻找稳定货源十分艰难。然而货源的稳定与否，又直接关系到了收入。从前货车司机特别吃香，轻轻松松就能成为“万元户”，如今通货膨胀，月均收入却还不如从前。月均纯收入-元的货车司机占比最多，为28.13%；23.05%的货车司机月均收入-元，21.42%的货车司机月均收入元以上，而月均收入元以下的，则接近三成，具体为27.4%。货车司机普遍学历不高，转行的代价要比一般职业大得多。最现实的就是经济问题，所谓“转行穷三年，司机穷五年”，贸然转行，在这段空窗期，家里的生计怎么办？我们在前行的路上要保持耐心，不要想着一蹴而就，也不要眼高手低，多一点执行力。以真诚之心待人、以真诚之心做事，不虚妄不夸大。最后是责任，每个人身处不同的角色，就承担不同的责任。要相信没有一个冬天不会过去，没有一个春天不会到来。
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