这是货车司机们口中流传的话，完整的说法是“穷死不拉管，饿死不拉卷，拉管断头，拉卷断轴”，还有一个说法就是“饿死不拉绿通”。其实这里面的卷、管、绿通都指的是特定的货物，由于货物的特殊性，在运输过程中更容易遇到一些预料之外的麻烦事情。下面就来详细说说：1、穷死不拉管，拉管断头这里的管指的是圆柱状的货物，如上图的水泥管。因为管状货物与车厢接触面积有限，而且自重普遍大，惯性也大，在急刹车时很容易向前滑移产生危险。如果急刹车的话这些管状货物轻轻松松可以把驾驶室顶掉，造成车辆严重损坏和人员伤亡。这就是拉管断头说法的由来。2、饿死不拉卷，拉卷断轴这里说的卷是指类似热轧钢卷或者盘圆类的钢材，像热轧钢卷一卷自重估计得20吨左右，但是货物体积并不大，车厢载荷都集中在装载部位，过于集中，发生颠簸时很容易压弯车厢。而且急刹车时卷状物更容易滚动，稍不留神就有可能将驾驶室夷为平地。3、饿死不拉绿通绿通全称是“鲜活农产品公路运输绿色通道”，这是一项惠民政策，拉着绿色通道名录里的农产品的货车可以免通行费，还可以享受优先通行政策。按理说处处受到优待应该更好走才是，为什么会有“饿死不拉绿通”的说法呢？主要是农产品运输的时效性和卸货的问题。像新鲜的水果蔬菜采摘后还有呼吸作用，会产生很多热量，有些新鲜蔬菜运输时菜里面都要配上一些装有冰水的瓶子来保证蔬菜不会腐烂，如果遇上堵车导致水果蔬菜腐烂的话损失就大了。而且大宗农产品几乎都是运往各大农产品批发市场，这些市场几乎都没有专门的仓库，都是大棚下面划分几个区域，货车直接开进去就车卖货，啥时候卖完啥时候结账。这就要了亲命了，有时候没有经验的司机并不知道这些情况，以为运到目的地就可以卸货结账了，结果很容易碰到压车的情况，这样就会耽误运营时间。这应该就是传言的原因了吧。
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