本文来源：时代周报作者：陈玖阳
双十一来了，网购高峰真的来了。
据贝恩公司预测，今年双十一的商品成交额（GMV）有望突破1万亿元人民币大关。此前，根据国家邮政局公布的数据，11月1日邮政快递揽收量约5.29亿件，环比增长72.3%。
不断增长的业务量和一直短缺的物流从业人员形成割裂。根据58同城数据显示，双十一预售前期，物流货运、快递等相关岗位招聘需求上涨显著，环比增加10%—26%不等，薪资过万的快递相关岗位招聘需求环比增长27%。
时代周报记者走访发现，双十一期间，快递网点及物流司机人手紧缺情况“的确存在”。在此期间，物流司机每日工作12小时及以上，月收入能达到接近三万元，临时快递员按每单1.5元派送费计算，一个月下来可以月入过万。
高收入的背后是长时间的劳动。物流公司工作人员称，司机在“旺季”赚钱，是长时间的劳动时间换来的，还要面临腰椎、颈椎等职业病的风险，以及可能因超时/货物损耗等情况赔钱。快递网点工作人员则称，电商大促期间，快件可能是重物，快递员得要拿着几十斤麻袋爬楼，要能吃苦，体力强，“不是每个人都能适应的”。
“招人难，一直是我们这一行的常态。”前述快递网点工作人员称。对此，有平台搭建电商专区，将企业需求和求职者相匹配，从而纾解用工困境。
“汇集了全国多家企业，覆盖物流/仓储、司机/交通服务等多个紧缺岗位，并开设直播招聘活动，为求职者实时答疑。”58同城相关负责人对时代周报记者表示，以此发挥保民生保就业的平台作用。
“囤”快递员和司机
快递员、物流司机“缺工”是常态。
在人社部近日发布的第三季度全国“最缺工”个职业排行榜里，快递员排进了前10个职业。此外，物流及运输行业缺工程度有所增加，邮政营业员、道路客运服务员新进排行，快件处理员、道路货运汽车驾驶员、装卸搬运工等职业缺工程度加大。
这在双十一期间，快递、物流行业的用工紧张尤为凸显。
为了下足功夫拼速度，不少快递公司网点早已开启“囤人”模式。时代周报记者此前走访发现，各快递点纷纷“囤人”以应对双十一期间的缺人状况。某快递网点表示，将十多人的已有的运力基础上，再招聘5-6名临时快递员，以应对双十一快递高峰。
“招募的临时快递员不限性别，但可能会根据体力强弱被分配到分拣、理货、派送等不同岗位。“该网点工作人员表示，平时快递员日送单左右，双十一期间需送—单。如果临时快递员每日能送单左右，月入过万，“是可能的”。
与快递员一样，物流司机也是双十一的“抢手货”。
据58同城数据显示，双十一预售前期，物流货运岗位招聘需求双周环比增长17%，物流货运岗位求职需求双周环比增长8%。11月9日，时代周报记者以应聘者身份投递简历，多个物流公司随后致电沟通，表示合适即可随时入职。
58同城为缓解双十一购物节电商相关岗位用工需求高峰，58同城上线主题为“备战电商购物节”的招聘专场，整合岗位供需，汇聚全国多家企业，覆盖物流/仓储、司机/交通服务、客服等多个岗位，并开设的直播招聘板块，专业主播和企业HR将围绕企业及职位进行实时答疑，求职者可进入直播间，与用人单位“面对面”交流。
“双十一期间，每运一趟的收入比平时提升元左右。”有物流公司工作人员对时代周报记者表示，以该公司为例，司机每趟收入元至元，比平时运货收入增加-元，并且不需要装卸货物。
由于双十一期间货量大增，平日物流公司只有四五十辆车在运营，而双十一期间则需要辆左右的物流车辆。
在繁忙的车次面前，有司机选择每日跑4趟，日入0元。物流公司工作人员称，从公司浙江千灯总仓到货上海嘉定总仓，平时跑两趟需要8个小时左右，而在购物节期间，多数司机选择每日跑3-4趟，工作11-14个小时不等。
高收入但辛苦
双十一至农历新年前，这段期间是物流、快递行业的“旺季”，很多企业都以高薪引人、留人。
58同城、赶集直招发布年三季度人才流动趋势报告显示，民生保供类职位司机/交通服务的企业招聘薪资最高，平均招聘月薪元。
据前述物流公司工作人员介绍，在这两个多月里，部分司机可月入近三万。在双十一期间，有货拉拉和网约车司机临时转行物流司机，也有外地有资质的司机来一线城市工作。还有夫妻或两兄弟租车后，白班和夜班替换运货，两人一共工作24小时，每日运货6—7趟，刨掉成本后，算下来大概人均月入近三万元。
优厚的待遇背后，是物流行业的“招人难”。
根据《年货车司机从业状况调查报告》，在调查对象中，57.5%的司机月收入在一万以下，仅有12.7%的司机月均收入在10元以上。
有司机对媒体分享称，工作“一趟货时间紧、任务重，没按时交货，扣钱；货物损耗，也扣钱。”此外，长期开车，吃饭和睡眠不规律，物流司机常有胃病和腰椎病，睡眠也受影响，长时间的工作还会导致疲劳驾驶，影响生命安全。路途上由于车油及货物被偷也会影响司机收入。
“旺季是高薪，但工作时间很长。”前述物流公司工作人员表示，物流司机每日工作12个小时左右，长时间的开车容易得腰椎疾病，“我们这边的司机哪个腰没问题？都有（问题）的”。
旺季忙碌，而淡季的收入则是不太稳定。
由于货物量有限，除了每日需跑两趟开车八九个小时外，司机还需搬卸货物，月入仅1.5万元左右，且大城市生活成本较高，因此有司机会选择平时在老家运货顺便照顾家庭，而在旺季来到大城市工作，在淡季时离开。
“临时物流司机不享受五险一金。”上述物流公司表示，公司只能为正式员工提供五险一金。
业内人士分析认为，物流和快递行业“长期缺人”，是在于薪资待遇问题和职业可持续成长路径有限。此外，由于物流、快递行业配送工作时间紧凑，配送量大，各类考核逐渐严格，且一线城市生活成本较高，综合因素使得这些行业的一线从业人员有着较大的缺口。
招聘平台助力双十一招聘
为应对快递/物流等职位的缺工需求，各类平台都在积极搭建用人单位和应聘者的对接渠道。
时代周报记者使用58同城发现，58同城备战电商购物节的招聘专场，根据每个职位的具体情况，职位可选择包吃、包住、年底双薪、周末双休、加班补助、免费培训等标签，可据此筛选合适岗位，查看职责要求、薪资待遇、公司信息等详细信息。
如快递员和物流司机，在58同城的平台上经查询就能发现，“急招”快递员及物流司机信息增多，除了“包吃住”“房补”“加班补助”等基本条件外，部分公司直接在岗位写明“只派送不装卸，“周末双休“等信息。
在待遇方面，物流司机招聘基本以元为起步工资，有的上限甚至达到2.5万元。一些招募物流司机的帖子还打出“购买社保五险和商业保险，“提供话补”“年底双薪”等额外福利。
58同城拥有超4亿高活简历库，为了更精准对接需求，借助AI智能匹配，把劳动者职业意愿与企业岗位更加合理有效结合，进而帮助企业精准对接适配人才，也帮助求职者实现充分、高质量就业，从而纾解用工困境，保民生保就业。
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