北京中科白癜风医院爱心大使 http://www.txbyjgh.com/axhd/1698.html由解放、东风、福田等头部企业组成的“强势”联盟会对物流行业产生巨大变革吗？当下，在“后疫情时代”各卡车企业奋力复产复工之时，卡车行业内传出重磅消息：解放、东风、福田等7家行业巨头成立货车之家。这个由重卡、中卡、轻卡三个市场第一组成的“强势”企业将对卡车生态圈带来怎样的影响？会对物流行业形成降维打击吗？请看来自“商用汽车观察”的分析。从货车到货运天眼查数据显示，年3月31日，北汽福田、东风资产、吉林一汽，北京蓝阳力威、绿行者、力通汇拓和货快通7家公司共同出资成立货车之家（南京）科技有限公司（以下简称“货车之家”），注册资本1亿元，注册地为南京。货车之家董事长一职由一汽解放公司董事长胡汉杰担任，东风商用车党委书记兼总经理王强、福田汽车党委书记兼总经理巩月琼等担任董事。公司经营范围包含供应链管理服务、物联网设备制造、物联网技术服务、国内货物运输代理、汽车零配件零售、互联网数据服务等。卡车各细分市场的龙头企业：解放、东风、福田三家企业强势入局，且企业一把手亲自挂帅，货车之家的成立引起行业注目。先来看看三家企业在卡车行业中的体量。年解放/东风/福田在货车市场中的销量(单位：万辆)年商用车(包括微、轻、中、重卡)市场销售万辆，而解放、东风、福田的销量高达万辆，占整个市场的36%，甚至在重卡领域实现52%的超高份额。同时，三家企业分别占据重卡、中卡、轻卡市场销量第一的位置。这样一个“巨无霸”级的企业联盟强势诞生，从生产货车向货运行业转变，势必对物流行业产生巨大变量。从增效到降本众所周知，物流行业是关系国计民生的基础行业，但过高的物流中间成本也一定程度上推高了猪肉、工业制品等成本。如何打通物流行业的“任督二脉”，是国家供给侧结构改革、物流行业产业升级的重要环节。货车作为生产资料，并不直接提供价值。车主要买车，考虑的因素很多，比如金融贷款、稳定的货源，售后服务，二手车交易；大客户还要考虑如何组合车辆、如何组织运营的问题等。如此多的中间环节，环环都会产生费用，这一系列因素下来，其实重资产运营的物流企业日子并不好过。尤其是在诸如新冠疫情期间，供应链上的一点发生断裂都会造成业务上的被动。物流行业的本质是什么呢？物流行业提供的其实是运力，即让货物在指定时间内完好无损地由A地运输到B地。除此之外的东西都可以归为一个词：成本。苹果手机是围绕“AppleStore”打造的苹果手机生态圈，华为也在自己的手机上打造华为手机生态圈。那么主机厂有了货车这个硬件，是否可以围绕货车来打造新的物流生态了呢？围绕着物流产业，主要的服务项目包括：产品解决方案、金融解决方案、货源解决方案、运营解决方案、售后服务解决方案、二手车解决方案等。那么，主机厂能否将这些服务方案打包在一起，一举打通物流业的“任督二脉”呢？首先，产品解决方案、服务解决方案、二手车解决方案，这本身就是主机厂们的特长。金融解决方案也不再话下，别忘了年16家银行刚刚为解放提供了万亿的授信额度。货源解决方案，汽车作为制造业的明星产业，本身就是一个供应链超长的行业，三家主机厂的供应链加起来的体量已不算小数，更何况货车之家还要做货代，货源也就解决了。至于运营解决方案，通过主机厂的车辆网、车队管理系统，再加上货车之家的物联网业务，会极大促进运营效率的提升。福田汽车提供的产品解决方案互联网时代是创新的时代，制造业要实现产业升级，发掘新的业务模式才是终极目标。主机厂们用自己的车组建货运车队，建立起从“买车、金融、货源、运营、售后、二手车”的一条龙服务，可以预见物流成本的进一步降低。从供应链管理到工业互联网供应链管理，就是为使整个供应链系统成本达到最小而把供应商、制造商、仓库、配送中心和渠道商等有效地组织在一起来进行的产品制造、转运、分销及销售的管理方法，一般包括计划、采购、制造、配送、退货等内容。先举个简单例子方便理解。顺丰云仓布局图为适应电商的快速发展，年前后，物流企业普遍建立了“云仓”。以“顺丰云仓”为例，某淘宝商家购买了“云仓”服务之后。商家只需将采购计划上传(计划)，顺丰就会去指定地点去取货(采购)，然后存储在“云仓”(仓储)，而云仓的功能是在全国各网点储存相当数量的货物，当接到商家的订单后，顺丰则从其“云仓”就近发货给终端客户(配送)。对于商家而言，采购、运输、仓储、配送完全一条龙，甚至都不用接触货物，真正实现了轻资产运营。而物流公司则根据仓库的情况以及对需求的预判，在闲时优化货物的区域配置，可谓一举两得。行业的进步也让我们过上了“睡前下单，醒来收货”的幸福生活。而这次货车之家的供应链管理，直接受益的应该是广大的企业主了。以汽车行业为例，其涉及的零部件多、产业链长，若每个厂家各自为政，单独运输自己的货物，则效率较低，回城也无法配货。而供应链管理业务就可以从整体上调节货物、车辆的流动。比如，一辆卡车可以拉着煤送往钢铁厂，在钢铁厂拉上钢材送往下一站的螺栓厂，在螺栓厂拉上螺栓送往下一站的发动机厂，在发动机厂拉上货送往汽车厂。这样一家运输企业就可以完成这种供应链上的串联式运输，极大地提高车辆的满载率，也为供应链上的企业降低了成本。而货车之家要做的事情显然又不仅如此。一是主机厂的车联网系统本身会对货物运行状态起到监控作用；同时货车之家开展的物联网业务，将利用RFID无线射频等技术对货物实现电子化跟踪和溯源，又将为货运行业“赋能”，率先开启万物互联的时代。工业互联网示意简图工业互联网向来是国之重器，掌握了制造业的物联网数据，基本上触及了中国经济发展的脉搏。作为“新基建”的重要内容，工业互联网将构建一个高效、可预见的供应体系中，中国的制造业实现供给侧改革，整体的产业升级就更近一步了。而那时，我们的生活也将发生更大的变化。其实行业的变革一刻也没有停止。新能源汽车动了发动机厂的奶酪，智能驾驶未来会争夺司机的饭碗，而互联网卖车、抖音卖车等则直接跳过了中间的经销商。互联网时代，降维打击的事情常有发生。不管相信与否：其实未来已来，只是尚未流行！END
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