“我在网上买的豆浆粉平时第二天就能送到，这都快一周了还没收到。”家住北京市西城区的高女士说出了近期很多消费者网购的情况。记者采访了解到，北京、广东、河北、湖北等地都出现了快递时效延迟、外卖运力不足的情况。受访快递公司和外卖平台表示，订单的激增叠加上岗人员的减少导致了短时间内的订单积压，上下游链条也存在堵点。那么快递和外卖该如何疏通堵点，保证订单及时送达消费者手中？
短时订单激增叠加人员减少
“我们网点上岗的派送员少了一半，但件量却增加了，实在是送不过来。”在北京市朝阳区配送的快递员小周告诉记者，很多快递网点工资翻番也难招到人。
记者采访了解到，随着近期消费者医药、食物订单需求增加，加之“双12”电商购物节的促销活动，导致行业内订单处于高位运行阶段。
国家邮政局数据显示，12月1日~12日，全网揽收量约为43.03亿件，同比上升5.6%。12月12日当天，全国邮政、快递企业共揽收邮（快）件4.53亿件，与年“双12”基本持平。进入12月以来，邮政快递业加快复苏，迎来新一轮业务高峰，特别自12月7日国务院联防联控机制发布《关于进一步优化落实新冠肺炎疫情防控措施的通知》以来，单日揽收量保持在3.6亿件以上。
“一打开买菜APP就是已经约满。”“换了多个软件，都显示运力不足。”最近，北京不少居民向记者反映，不仅快递收货时间延长，线上多个买菜软件也无法正常配送。
对此，记者采访了数家快递公司和外卖平台，他们大都反映，受疫情影响，确实存在一定的用工缺口，运力尚未完全恢复，造成末端派送压力较大。
据悉，为保障配送安全，各公司对快递员、外卖骑手上岗有严格的管理规定。“若骑手在跑单过程中身体出现不适，第一时间通过核酸检测或自测抗原等形式检测，并做好相关报备，绝不允许带病上岗。”美团外卖相关负责人说。
快递上下游存在堵点
除了短时订单增加叠加上岗人员减少，快递上下游也存在一些堵点亟待疏通。
“主要是前期一些地区由于疫情防控等原因，积累了大量线上订单，快递企业需要根据商家发货节奏进行揽收和处理。”国家邮政局相关负责人告诉记者，目前全国大部分地区堵点卡点已有效疏通，行业正在快速恢复有序运行。截至12月11日，全国关停邮政快递分拨中心已经清零，全国仅有北京等地余个网点因涉疫处于关停状态，各地邮政管理部门正在积极推动解封。
根据国务院物流保通保畅工作领导小组办公室监测汇总数据显示，12月11日，国家铁路货运运输货物.1万吨，环比下降0.48%；全国高速公路货车通行.83万辆，环比下降8.4%。
对此，交通运输部要求，督促指导各地依法依规关停关闭交通物流基础设施，科学精准实施货车通行管控措施。针对货车司机、物流企业反映的层层加码、“一刀切”等过度通行管控问题，立即督促整改，坚决防止过度通行管控问题反弹。
除此之外，快递上游的网购店铺因刚复工复产也存在发货不及时等问题。“我‘双12’网购的好多东西都是预售，一直不发货。”湖北武汉的刘先生告诉记者，他问过几家网购店铺，客服回复，他们也都刚复工，很多产品还需要工厂工人生产后才有货发。
定向调派、优化运力
为保障寄递渠道的畅通，国家邮政局持续推进保通保畅工作，报请国务院物流保通保畅工作机制出台政策，督导各地加强与属地党委、政府和联防联控机制、物流保通保畅工作机制的沟通协调，大力推动助企纾困政策落地实施，推动邮政快递企业和从业人员纳入“白名单”管理，动态疏解积压的邮件快件。
为了解决快件积压和运力不足问题，快递企业也正在加快统筹全网资源，保障平稳渡过业务高峰。邮政、顺丰等开启“夜派”模式，延长派件时长，以保障快件尽快送达。中通、圆通、申通、韵达、极兔、德邦等则通过成立旺季专项小组、设立帮扶基金、加强人员招聘、调配各方运力等方式，帮助基层网点恢复产能，保障寄递渠道通畅。
针对末端派送压力大的问题，京东物流从周边地区定向调派数百名一线人员，持续增援运力不足地区的物资分拣与配送工作，并在岗位设置上进行精细安排，最大限度提高效率，保障安全与速度的兼顾。美团外卖正通过招募新人、优化运力调度等方式，持续提升城市骑手运力储备。并已在全国多个城市启动“无接触安心送”服务，建议顾客与骑手进行“无接触配送”，并在部分核心写字楼、学校及住宅公寓铺设具有保温和消毒功能的外卖智能取餐柜，让消费者实现无接触安心取餐、用餐。
与此同时，国家邮政局相关负责人表示，业务旺季，广大快递员冒疫奔忙，工作负荷重、投递压力大，加之天气寒冷，室外作业十分辛苦，可能出现寄递服务时限延迟的情况，请广大消费者给予更多的包容、理解和支持。（工人日报客户端记者甘皙）
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