内容概述：微卡动力特点与限行的关系，微卡的载货能力与轻卡的“大吨小标”。选择蓝牌货车参与货运行业是很多新手司机的「创业规划」，然而如果没有选对车辆可能会以失败告终。选择轻微型货车首先要对“限行”有明确的概念，全国余个城市有绝大多数限行柴油动力货车，车辆只能在划定的划线以外行驶，一旦进入限行区域就会按照闯禁处理。
总质量≤4.5吨的货车运力是很有限的，长途运输并不适合此类车型；所以城市配送才是“小卡”的生存空间，那么选择货车也就得考虑汽油动力选项喽。
01车型分类
轻卡的整备质量即可达到3吨左右，整备质量会非常接近4.5吨。是绕不开的话题，国内使用的公制马力单位为“1PS＝75kg/1m/1s”的驱动力；想要让4.5吨的货车正常行驶，没有大于等于2.0T或3.0升以上的自然吸气发动机（≥PS）还能跑得动吗？然而这么大的排量自然无法控制油耗，这对于营运车辆而言是很不理想的选项。
微卡的总质量也只是相当于一些轻卡的整备质量，所以这种货车就不需要用很大排量的汽油机。平均排量标准仅仅是1.5L而已，此标准是可以有效控制油费开支，同时又能避免限行的选项。
而且微卡的价格平均要比轻卡低~，购车环节省下的成本能大幅降低营运风，所以以城市配送为主的货车还是建议选择微卡。
02大吨小标
总质量－整备质量≈额定载重量总质量可理解为载货后允许的整车总重量，整备质量换算后为汽车的空车重量。蓝牌货车要求总质量不得超过4.5吨，然而轻卡的整备质量就已经达到了3吨左右；某些以重载标准设计的情况或转型作业车甚至空车就会超过该标准，此类车辆叫做“大吨小标”车。
简而言之：曾经在车辆超载管理存在漏洞的阶段，车辆结构强度会打造的非常高标准，即使是蓝牌的轻卡在核载1吨的前提下，实际装载量能够达到七八吨。
然而在管理超载车辆从人工检查升级为电子治超之后，车辆在行驶中过程中则会被自动磅重，并且车辆的所有信息都会被记录到数据库。也就是说货车不能再超载了，否则每年会受到N多的超载罚单。那么这些实际允许载重量仅仅为1吨左右，有些只有几百公斤的高价轻卡还有多高的价值呢？
的优点在于车身偏小且整备质量偏低，与总质量的差值可以达到2吨左右。所以主流的单排微卡额定载重量可以达到1.5/2.0吨区间，货车的载重量等同于收益高低；那么再综合不限行或限行范围小，价格低以及油耗低等诸多优势，选择蓝牌货车为什么不选择微卡呢？
（说明：微卡的驾乘体验相比轻卡要略差一些，但作为营运车辆应当考虑的是实用价值）
编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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