高速公路按轴的收费实施让9米6大单桥载货车火了起来，能够满足快递快运、电商物流等以方量为主的轻泡货物运输。但这种大单桥18吨的限重对于不少卡友来说或许不太够用，而8x4载货车又有些大材小用了。这时，处于中间位置的三轴载货车就成为了一个很好的选择。
本次要介绍的是这款乘龙H56x2小三桥载货车，相较于传统的6x4载货来说，它自重更轻、售价更低，其25吨的限重能够满足快递快运、绿通生鲜、零担配货等大部分运输场景。
▎高效动力链满足时效性要求
首先我们来看一下这款车的动力链，实拍车辆搭载玉柴YC6JA-50发动机，排量6.87升，最大输出马力，在-rpm时能爆发出最大扭矩牛米，符合国五排放标准。玉柴发动机一直以皮实耐用、维修保养方便、零配件便宜等著称，市场保有量大、用户口碑不错，可靠性上还是比较有保障，而且的马力也足以应付大部分运输场景。
此外，如果对动力有更大需求的话，该车还提供玉柴马力国五机、康明斯马力国五机型，覆盖面比较广。当然，对于如今的标载物流运输来说，我们也不用一味追求大马力，结合自己运输工况来选择合适的动力，才能带来更佳的运输效益。
传动系统匹配法士特8JSTA变速箱，带有超速挡，最高挡速比为0.72。在快速路、绕城、高速公路等路况较好的情况下，可以通过超速挡实现更高的运营效率，满足时效性要求。
该车配备升铝合金油箱，大小中等。从配置表来看，如果选择的是或者马力的车型，则配备的是升大油箱。
轮胎规格为12R22.5。根据轮胎规格、后桥速比4.、变速箱最高挡速比为0.72时，通过卡车之家车速计算器得出，在-转的经济转速区间内，车速为61-86公里/小时。从动力链来看，该车不仅能够满足快递快运、绿通生鲜以及平原地区工况，还能兼顾到山区等复杂路况，具有不错的适应能力。
车架左侧前两轴之间设有后处理系统，第二轴和第三轴之间则是铝合金储气筒、蓄电池和尿素罐。从图上可以看到，乘龙的这种模块设计给旁边预留出了不少改装空间，卡友可以后期增加淋水器或者工具箱等。
底盘方面，这款乘龙H5小三桥载货车采用10/10/12+9板簧悬架，配备后桥，速比为4.，具备不错的承载性能。例如在生鲜绿通、零担配货等偏重量的运输场景，该车底盘完全能够很好胜任。
▎6x2小三轴载货能力更强
这款乘龙H5采用高顶双卧驾驶室，看起来更加高大，车辆有着丰富的线条设计，搭配两侧凶狠的导流槽，为整车营造了不错的运动感。前脸部分采用大量黑色面板装饰，中间则是银色饰条和品牌标示，能起到很好的过度作用，丰富视觉效果。
为了保障驾驶员宽阔的行车视野，乘龙H5配备了加宽的挡风玻璃，能够有效减少视野盲区，帮助我们观察到更多位置。
后视镜采用了比较简单的分体式设计，外观上不如带有银色装饰条的那款样式。不过在使用层面上是基本相同的，而且如果在出现碰撞后，维修更换的成本也更低。并且这款后视镜同样带有电动调节和电加热功能，实用性还是杠杆的。
这里采用了隐藏式把手设计，而且还特别细心的写上了“把手位置”字样。当我们踩着底下踏板擦拭挡风玻璃时，可以用一只手抓住这个位置，另一只手来进行擦拭。这样的设计相较于传统把手来说，确实更加美观，视觉上不会有突兀的感觉，但把手的宽度就小了一些，握感较为一般。
大灯造型与整车风格很好的融合在了一起，整个设计如獠牙般向上拉伸，具有不错的视觉冲击力。功能方面，远近光均采用卤素灯泡、反光碗设计，配备有LED日间行车，下方则是雾灯。注意看，日间行车灯位置上增加了一抹蓝色点缀，点亮后带有一丝冰蓝色效果，看着还是比较酷的。
多边形造型的黑色网状中网占用了前脸不少面积，镀铬饰条点缀起到了很好的装饰作用。该车保险杠采用三段式分体设计，这样咱们在发生磕碰时，就不用更换整个保险杠，只需根据损坏位置，进行单独维修或更换，能够有效降低维修成本。
这款乘龙H5小三轴载货车采用6x2驱动形式，车货总重可以达到25吨，其自重和价格比传统6x4载货车也更加有优势。对于农副产品、绿通、生活日用品以及各种散货来说，能够承载更多货量，满足更多物流场景。该车外廓尺寸为0xxmm，轴距+mm，可匹配仓栅货厢，尺寸为xmm，比普通9米6要多出10公分。
▎配置较为满意实用性功能齐全
这款乘龙H5主副驾座椅和中间的地板还是有存在一些细小啊的幅度，可以说是准平地板设计，几乎不会影响咱们日常使用。配合高顶驾驶室，整个车厢内的活动空间还是比较游刃有余的，可以带来一个相对舒适的驾乘环境。
仪表盘也还是咱们熟悉的样子，黑底白字设计方便咱们读取数据，在行车时也能够一目了然。中间配备了一块尺寸不大的行车电脑，黑白液晶屏设计，算不上有多精致，但实用性上还是可以，能够显示气压、里程、保养等信息，在这个级别当中也是比较普遍的配置。
方向盘握感还是比较柔软，抓上去大小很合适。该款方向盘支持多功能按键，左侧为定速巡航功能，右侧则是可以控制菜单、音量、多媒体等。
定速巡航功能，能够让车辆在快速道路、绕城以及高速公路等路段进行自动匀速行驶，尤其是对于经常高速出远门的卡友来说，能够减轻不少工作强度。手动挡配定速巡航的话，我们可以尽量使用最高挡来进行巡航，这样整体转速和经济性要更好一些。
在方向盘左侧位置，设有大灯高度调节（根据货物不同装载量调节灯光的照射角度）、电动后视镜调节（通过L、R以及方向按键来进行调节）、后视镜加热按键（通过电加热来清除后视镜上附着的雨雪、雾气等）。
中控操作区域配备多媒体液晶屏，支持导航、倒车影像以及影音娱乐等功能。从图上可以看到，中间部分预留出了大量的按键，便于卡友后期改装使用。像是自动空调、后视镜加热、多媒体大屏、定速巡航等主流配置都有配备，整体功能还是比较丰富。
自动空调
卧铺算不上特别宽敞，但床垫的厚度不错，还是能够满足我们日常使用需求。
主驾配备气囊座椅，带有普通的调节功能，整体的舒适度还算不错。而且这款座椅还配备有扶手托，这样我们在开车时可以将手肘放到上面，开起车来也要轻松不少。
驾驶室采用前机械后气囊全浮悬置，能够减轻路面对车厢内的冲击，起到减震缓冲的作用。同时搭配气囊座椅，整个驾驶体验还是比较不错。
储物空间方面，这款乘龙H5配备的还是比较齐全，像是暖水壶、文件、被褥以及日常生活物品等，都能够轻松放置进车内。
●编后语：
这款乘龙H5小三桥载货车的优势在于25吨的车货总重、9米7货厢以及适应力较强的动力链，能够保障整车足够的载货能力，非常适合快递快运、生鲜绿通、零担散货等物流需求。对于觉得大单桥18吨不够用的卡友来说，这款小三桥车型或许能够满足你的运输需求。（文/龚弋新）
转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/3170.html
