在城际城郊运输中，6米8中卡凭借“短小精悍、身形灵活”等优势，有着绝对的市场保有量。而6米8载货车同样也是各个厂家排兵布阵的重点市场，大家在买车的时候面对各种车型，也容易挑花眼，不知该选哪一款。
目前市场上的6米8车型中，四缸马力的配置成为很多人的首选，今天我们就找来了三款配四缸马力发动机的6米8中卡，分别是东风多利卡D9、一汽解放J6L、东风天锦，本篇文章将从外观、内饰、底盘配置、货箱尺寸四方面进行详细的对比，方便大家进行选择。
外观篇：多利卡带日行灯
就整体驾驶室配置方面，这三款车都采用的是半悬浮弹簧减震，在驾驶室减震舒适性方面打成平手，多利卡D9和解放J6L都采用的是电动翻转机构，这点属于加分项。而多利卡D9采用的是半高顶驾驶室，驾驶室内部纵向空间更优异。
东风天锦大灯这三款车的大灯设计如出一辙，都采用的是不规则矩形组合式大灯设计，整体布置在保险杠上面，雾灯和转向灯单独布置在下方，唯一不同的是天锦的雾灯和转向灯为分体式圆形状设计。另外，只有多利卡D9带有日行灯。
后视镜都采用的是分体式外摆镜再加两块补盲镜的设计，需要驾驶员根据自己的使用情况手动调节。多利卡D9的后视镜带有加热功能，可以除霜除雾，提高行车安全性。
另外，单从材质上来看，多利卡D9和解放J6L的用料看上去更结实，而天锦的外摆尺寸更宽，可以更好的观测到后面，但是如果需要进出一些狭窄道路可能会有些不方便，容易出现剐蹭。
中网部分的设计则延续了各自的家族化设计，有各自独特的风味在其中，每个人对于前脸的喜好点也不同，大家选择货车作为赚钱工具，主要看重它的实用性，所以对于颜值，本篇文章就不做过多的对比，重点看配置。
在外观方面，多利卡D9采用的高顶驾驶室，半悬浮两点弹簧减震，带电动翻转，配有LED日行灯，从配置上来说更，综合这几项，多利卡D9棋高一着。
动力篇：都是马力+8挡箱
这三款发动机都是马力，达到国五排放标准，J6L搭载的大柴最大扭矩大20N.m一些，排量也大一些。变速箱的配置方面，这三款车都采用的是法士特8JS85E变速箱，最大输入扭矩为N.m，头挡速比为10.36，8挡的速比为0.8。
对于标载的6米8中卡来说，马力N.m的爆发力再加上法士特8挡箱，完全可以满足起步、爬坡和高速运输时的动力需求。动力方面，数据上三款车几乎打成平手，主要差异在于发动机品牌上，大家可以就保养周期、品牌的可靠性等进行比较，选择自己更为信赖的品牌。
底盘篇：配置差异不太大
天锦和解放J6L都采用的是中卡中常见的子午线轮胎，多利卡D9采用的是真空胎，相比较而言自重轻更耐磨，而且也可以降低油耗。
单就标配的油箱来说，这三款油箱的容积相同，都是L，多利卡D9采用的是铝合金材质，可以降低车辆自重，在省油的同时还可以多装货。
不过，也提醒大家，在购车时，大部分品牌的油箱容积和材质都提供选配，大家可以根据自己的需求以及资金情况来进行灵活选择。
内饰篇：多利卡D9最宽
由于内饰篇各自有两篇，我们将不具体对比，而是把三款车型的内饰进行详细解读，逐一展示其特色。
一
东风多利卡D9
二
一汽解放J6L
三
东风天锦
总结，在驾驶室内部空间方面，多利卡D9最宽，为mm，再加上高顶驾驶室的设计，整个内部空间表现非常优秀。在卧铺尺寸持平之外，多利卡D9带有多功能方向盘，液晶显示屏，封闭式储物盒，无论是功能设计还是细节设计上，都更加的给力。
承载篇：多利卡D9容积最大
大梁的宽度不仅关系到车辆的承载能力，还关系到车辆行驶过程中的稳定性，三款车的大梁截面宽度中，多利卡D9最宽。
这三款车都可以上18吨公告，而多利卡D9货箱容积最大可以达到44立方米，解放J6L紧随其后，对于快递快运、绿通运输等对于方量要求更高的用户，可以着重考虑这两款车。
总结
综合考虑，外观和内饰方面，无论是尺寸还是配置，东风多利卡D9都更胜一筹；动力方面三款车几乎打平，但在承载力方面，东风多利卡D9变现也更加突出，因此更推荐多利卡D9。
当然，买车还需要考虑价格、金融方案、保有量、维保政策等，如果大家想要购买6米8中卡的话，可以根据文章中的对比，再去当地经销商出详细了解其他情况，来选择最合适的车型。
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