现如今，货车尾板已成为物流行业装卸搬运货物时最重要的辅助设备之一。相比人工装卸，使用货车尾板具有安全高效便利、省时省力省钱的优势，其普及程度也越来越高。越来越多的卡友发出这样的疑问：货车尾板应该怎么选？下面就一起来看下。
首先，卡友们在选择尾板前应对自己的货车尺寸、货物类型、货物重量、装卸场景、预算等内容有个清晰的把握，这样在选择尾板时才能心中有数。
材质：主要有钢制和铝制
从材质上来说，市场上常见的尾板有钢制和铝制两种，其中钢制尾板最为常见，市场占有率更高，其优势在于价格便宜、售后方便。
铝合金材质尾板
铝制尾板的优势是自重轻，相比能轻40%以上，能有效减轻货车的承载负担和能耗，更加环保，但其价格比钢制的贵-元，在进口车、港车上比较常见。
不同尾板的优势和使用方法均略有不同，卡友们如果使用的是新能源车型则应优先考虑铝制尾板。
闭合结构：不同类型各有优势
从闭合结构上区分，常见的尾板主要有悬臂式尾板、折叠式尾板、垂直升降式尾板和内嵌式尾板等类型。
●悬臂式尾板
悬臂式尾板的结构是一整块板悬挂在车厢后面，举升机构安装在车厢下面，使用时按下升降按钮，尾板即可和车厢、地面贴合，操作简单方便。这种结构的尾板是市场上最常见最实用的尾板，适用范围很广，基本适应绝大多数货车的应用场景。
●折叠式尾板
折叠式尾板可以收缩在车厢尾部底端，用的时候再展开，展开后的状态和悬臂式尾板类似。折叠式的结构决定了这种尾板相比悬臂式尾板更复杂，所以价格要高出一些。这种设计的好处是不占用货箱后门空间，装卸货物时如果不需要用到尾板，不用和悬臂式尾板一样“需开尾门，必降尾板”，更加灵活。
●垂直升降式尾板
垂直升降式尾板可以直接取代车辆尾门，结构也比较简单轻巧，由于其作业模式为垂直升降，可以直接实现两辆车之间的货物转运，大大节省大型货车的分装时间，非常适应快节奏的城市物流。
不过这种结构的尾板对材质要求比较严格、承重力较弱、价格也稍高，更常见于物流中心内转专用车辆，在国内公路上不太常见。
●内嵌式尾板
内嵌式尾板同样可以代替车门，但大部分内嵌式尾板都无法完全封闭车门，车辆在公路上行驶时货物不太安全。这种结构的尾板多见于港口装卸货、物流中心内转等区域，适用范围较少。
吨位和尺寸：视车型情况进行选择
吨位即尾板的最高载重量，卡友应购买略大于货物重量的尾板以保障安全使用，不能用小载重尾板承载超过额定载重的货物。
尺寸方面卡友应根据货车尺寸选择对应的尾板，尾板宽应小于等于车厢外宽、最好略小于车厢内宽（方便加防撞耳板）。
不同车型离地间隙不同，货箱宽度也有差距，这些因素决定了卡友购买尾板时需要选择合适的尺寸，而日常运输的货物类型、轻载多还是重载多等因素则决定了尾板的吨位。针对不同车型卡友们可以按照以下规律选择尾板：
蓝牌载货车：建议选择长度在1.5左右、吨位为1吨的尾板，在工地拉建筑材料或运输小型机械设备的卡友也可选择1.5吨左右的尾板，这类货物不占空间却占重量；
两轴黄牌车：建议选择长度在1.5-2米、吨位为1-1.5吨左右的尾板；
三轴车：建议选择长度在1.5-2米、吨位在1.5吨以上的尾板；
四轴车：建议选择长度在2米以上、吨位在2吨以上的尾板。
举升高度：应大于车厢离地高度
举升高度是卡友在选购尾板经常忽略的点，卡友应根据车厢离地间隙确定尾板的举升高度，尾板举升高度应大于车厢离地高度。例如，车厢离地高度为1.15米的情况下，用户应选择举升高度为1.3或1.5米的尾板。
价格：因尾板尺寸和吨位而异
再来说下尾板的价格，以长2m宽2.45m的钢制1吨悬臂式尾板为例，一线品牌尾板的价格在1万左右，1.5吨的尾板价格在1.2万左右，2吨的尾板价格在1.3万以上，二线品牌的尾板大约能便宜-左右。
三分产品七分服务使用时应用心保养
真正好的尾板是三分产品七分服务，卡友在确定好尾板后，还应了解清楚尾板的质量、售后服务范围及期限等细节问题，一般来说，一线品牌的尾板质量和售后服务都不会差。
另外，卡友在后续使用过程中还应用心做好常规保养，避免漏油等常见故障的发生。卡车尾板说明中列举有一些维修保养过程中需要注意的事项，需要卡友阅读并合理应用。
●编后语
综合考量以上内容后，卡友们如果仍然确定不了适合自己的尾板，则可以根据自身车辆情况定制尾板。当然，定制的尾板相比常规产品价格自然更高点。（文/姚祺瑾图/卡车之家）
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