为什么越是身经百战的老司机反而对大货车敬而远之，为什么说每次超越大货车都是一次“生命冒险”？大货车究竟有多危险？
首先我们先来看一组数据：中国平均一年发生交通事故约为20万起，每年因交通事故死亡人数超过5万人，位居世界前十名。据统计表明，我国每十分钟就有一人因交通事故丧生，每一分钟就会有一人因交通事故致残。
看到这样的数据，实在让人唏嘘不已。而这其中因大货车致残致死的概率居高不下，关于大货车发生的事故主要原因，是因为大货车视野盲区过大。可是又有多少行人和非机动车知道大货车盲区在哪里呢？不仅是行人，很多司机对大货车盲区也一知半解。
大货车的盲区范围都在哪里？
从这张图片我们可以看到大货车的盲区示意图，具体的盲区要根据具体情况分析，但是差别并不是很大。从这张图我们就可以知道，ABC区属于半盲区，D、E区属于全盲区。如果停留在这个红色区域里，司机是看不到你的！
货车前方盲区(2.5米范围内为盲区)
大货车车头周边区域比较危险，几乎都属于半盲区。路过此区域时需行人注意，行人要想从货车车头前通过，应尽量保持不少于2.5米的距离，确保自己处于司机的安全视野中。
货车右侧盲区(1.5米—2米范围内为盲区)
日常道路行驶中，私家车在货车旁边行驶时,货车驾驶员从后视镜并不能完全发现私家车的存在，如果此时货车进行向右并线或右转弯时是非常危险的，极易发生碰撞。货车右侧盲区约在货车尾部至驾乘舱末端位置，车载货物箱越大相应的盲区越大。
货车左侧盲区(保持安全车距3米以上距离)
货车正常行驶，私家车从左侧超越行驶缓慢的货车，但此时私家车也可能处于货车的左侧盲区中。货车左侧盲区位于车辆尾部附近，距离货车约为2米(货车越长，盲区越大)。左侧盲区相比右侧盲区小，通过按喇叭、夜间闪灯等方式容易发现处于盲区内的车辆。此情况下如果货车驾驶员发现不了左侧车辆继续并线，将导致左侧车辆紧急制动减速，如采取措施不当将造成危险。这种情况在公路和高速上同样很容易遇到。
货车后侧盲区(保持安全车距4米以上距离)
私家车司机驾驶时经常为了防止不让其他车辆插空而选择紧跟前车，忽视了车辆间的安全距离，这样的情况多数发生在新手中。但此时如果前车发生紧急制动，即便驾驶员反应时间再快，后车也刹不住，容易造成追尾事故。在大货车后面发生追尾，小车极可能会窜入货车底部，直接被削去车顶，使车内乘员致命，非常危险。
如何规避这些视角盲区内的风险?
一、弯道时不要超车：如果从高处垂直观察大型车辆转弯时的状态，就会发现转弯车辆是以内侧后轮为支点进行移动的，前后车轮划过的区域是不同的，车身越长，转弯幅度越大，形成的轮差就会越大。弯道行驶时，因大货车体积较大而导致前方视野不佳，前方路况无法准确观察。因此遇到弯道行驶缓慢的货车应减速远离，安全通过弯道后再超车。远离“死亡弯月”！一定要注意最重要也最简单的一点，无论是行人、非机动车还是机动车，都要与大型车辆最好保持2m以上的安全距离。
二、超车时应选择视野良好的直道，保证对前方路况观察仔细时选择超车。超越时，提前并到货车左侧线路。快行驶到货车旁时应鸣笛或在夜间时闪灯警示大货车后以示超车，超越时请快速一次性通过，超越货车后不要立刻变回原车道，应驶离货车一段距离后再回原车道。
三、不与货车并排同行。路上行驶时，大部分货车货箱较高并装有货物。私家车不与货车同时并排前行，容易造成危险。同时货车身越大盲区也越大，尽量不从右侧超越货车。
温馨小贴士：
机动车驾驶人：遵守交规，切忌盲目弯道超车，大货车在转弯过程中不仅存在视野盲区以及内轮差，在弯道过程中同样容易发生倾斜，对弯道机动车造成伤害。
非机动车驾驶人：遵守交规，尽量与行驶中的大货车保持一定安全距离，行驶过程中集中注意力，观察路况，不与大货车抢行。
行人：一定要与行驶中或者转弯过程中大货车保持足够的安全距离、遇见大货车尽量采取躲避措施，以防大货车行驶过程中一系列未知危险发生，保证个人生命安全。
大货车司机：根据机动车运行技术标准，作为重型货车应该在右侧安装广角后视镜和补盲后视镜。行驶过程中集中注意力，转弯时减慢车速，注意观察情况。
原标题：《警民连心
大货车盲区很危险别拿生命去冒险！》
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