在乘用车领域，越来越多的“轿跑”充斥着我们的目光，轿跑是指双门轿车，或外观类似跑车，但却拥有轿车驾乘的舒适性。轿跑车亦具备一定程度的性能表现，但又不像跑车般严苛。而只有将个性与高品质结合起来，才能赢得他们的青睐。
这种被定义在轿车和跑车中间的跨界车型似乎更加得到年轻人的喜爱，谈到“跨界”，那就不得不提到我们今天要介绍的主角（们）。那么在乘用车及商用车领域，什么又是大家伙的“新宠”呢？下面我们深入来了解一下。
PICKUP（皮卡），顾名思义就是很“皮”的卡车，开个玩笑。皮卡又名轿卡，是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车。它是前面像轿车，后面带货箱的客货两用汽车。没错，皮卡属于轻型载货汽车。
当然有些人也许会认为皮卡属于轿车和货车的杂交品种，但我感觉它更像是“混血儿”，相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
其次是它构造多样化从而满足了更广泛的需求（双门或四门、长货厢或短货厢、两驱或四驱、汽油或柴油发动机）。甚至它的功能性更为强大，既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。
早在上世纪20年代，皮卡产品便首先诞生在美国，它在美国是一种非常实用和普遍的交通工具，并且深受美国人的热爱，它是美国现代牛仔文化的象征。随着美国皮卡市场的繁荣，皮卡也向世界其他地区延伸。20世纪90年代初，皮卡开始进入中国。中国皮卡发展速度很快，大部分品牌已具备了标准、豪华、超豪华三个层次车型的生产能力。
政策对于市场往往有明显的引导作用，随着皮卡解禁政策的逐步落实，不少自主品牌的皮卡车型设计也从之前单纯的工具车，逐步加入了家用元素在内，因此近两年皮卡在国内的发展可以说是日新月异，但在迎来春天的同时竞争也愈发激烈。
今天我们要介绍的主要是国内自主品牌中的高端产品。
“PICKUP”ONE之域虎家族“大哥”，江铃域虎9
江铃旗下目前已有域虎3、域虎5、域虎7、域虎9，从车型命名便能看出，域虎9将成为域虎家族的全新旗舰产品。当然售价那也是相当“美丽”，超20万的落地价那简直是相当自信，究竟是什么让它如此任性？下面咱们就一起来细细品味。
从正面看到域虎9，你可能会以为它是一辆“奔放”的SUV，直到看到了它的侧面，你才会发现这家伙真不愧“大哥”的称号。
尺寸方面，官方给出的数据是车身尺寸××mm，轴距mm，货箱尺寸××mm。
域虎9搭载Fordpuma2.0T柴油国六涡轮增压发动机，最大功率kw，最大扭矩N.m。与2.0T发动机相匹配的是来自ZF的8AT手自一体变速箱，延续ZF一如既往的高传低效率、换挡平顺等优点。
前悬架为双横臂螺旋弹簧独立悬架，后悬架为整体桥式6片钢板弹簧，具有出色的承载能力。双六辐式轮毂的时尚样式，轮胎采用规格为/60R18的玛吉斯BRAVOA/T轮胎。制动形式前后均为盘刹。
为什么它要算作一款高端产品呢，重点还在下面：
①沉稳霸气的外观，美式大皮卡设计风格；
②内饰完全符合豪华二字，用料配置接近SUV；
③L2级别的ADAS驾驶辅助系统包括：自适应巡航，车道保持，碰撞预警，自动刹车等功能；
④四驱系统，并提供6种驾驶模式；
⑤电子手刹，天窗，自动防炫目后视镜；
⑥无钥匙进入系统及一键启动功能；
⑦配备10英寸中控大屏，搭载科大讯飞语音智能系统。
对于这辆域虎9，全面贴近SUV的设计理念肯定会吸粉更多对皮卡车型感兴趣的普通家用消费者，从而打开皮卡市场的新入口。
但在售价方面我们不难发现，域虎9的售价已经直逼进口皮卡车型，纵使产品力出色，但要让消费者心甘情愿为之买单，也并非易事。因此，结合价格和配置都不得不认定域虎9可以作为国内高端皮卡之一。
“PICKUP”TWO之深度打造“巨无霸”，长安凯程F70
由长安汽车全资子公司长安凯程与欧洲最大的轻型商用车企业——PSA集团（法国标致雪铁龙）深度合作打造的凯程F70系列，将于本月正式上市并属于一款定位销往全球的车型。
凯程F70涵盖汽油机、柴油机，两驱、四驱，手动变速箱、自动变速箱，单排、双排车身，长轴距、短轴距及电动版等19个车系，包含多款车型。
长安凯程F70要比日系皮卡更具品质感，相比于美式皮卡，又多了些时尚气息。独树一帜的欧式皮卡造型理念开始在长安凯程F70上出现。
欧式皮卡是一个全新的车系概念，始于年下半年登场的奔驰X-Class，随着长安凯程F70的出现，高端皮卡的精致和质感再次得以展现得淋漓尽致，而长安凯程F70的造型风格，当然是源于老牌欧洲车企法国PSA的血统。
外形设计固然是霸气十足，但我个人看来，它给人最大的视觉冲击，还是源自于它的大尺寸规格。最直观的便是车宽，长安凯程F70的车身宽度达到mm。
并且车身长度也有mm（据说还有长轴距车型，整车和货箱都更长），在国产皮卡里面绝对称得上是“巨无霸”。该标准轴距车型的货箱尺寸为××mm，空载时载货平台高度（尾箱门离地高度）约mm。
长安凯程F70有多种动力可选，有载重运输常用的柴油（涡轮增压）发动机（包括云内德威D20发动机，2.0L排量最大功率kW及江西五十铃VN系列发动机JE4D25,2.5T排量最大功率95kW），另外也有沈阳三菱的2.4T汽油动力可选。
目前该车的几种动力链均为匹配6挡手动变速箱，更为传统，据透露后期将会有匹配自动变速箱（AT）的车型。前悬架为双叉臂独立悬架，后悬架为非独立整体桥配钢板弹簧，载重车辆的常规设计，承载力强、可靠性高。
且目前正在开发多连杆独立后悬架车型，更偏重与驾乘舒适性。但毕竟皮卡作为有运输需求的工具车，还是整体桥更为可靠实用。
作为一款法系“巨无霸”，我们再
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