三十年河东三十年河西，听长辈们10多年前养大货车特别挣钱，因为搞运输的少所以需求量大，一年很轻松就能挣个几十万。要说那时候谁家要是买了一辆大货车真的很气派，街坊邻居七大姑八大姨待着没事总去窜门，真的是让人羡慕嫉妒恨。羡慕人家有个挣钱的好工具，嫉妒人家过得比自己好。就拿现在来说一辆大货一个月也能挣几万块，为何有人却说赔钱？车主：一言难尽！据了解养一辆大货车通常需要40万-50万，回本差不多需要4年左右，一辆大货车一般可以开7-8年就得换。跑一趟长途都能赚一两千，平均一天挣，一个月下来能挣个三四万是不成问题的。可是随着物流行业的飞速发展，这年头开货车跑运输的人是越来越多了，所以货运费越来越低，最后就导致了部分车主失去了固定货源，有单就跑没单就等。曾经采访了一位货车车主，道出了养货车不挣钱有以下几点原因：1运费低加额外开销虽然说平均一天能挣，可是待一天就损失上千块钱，而其中有不少大货车主都是贷款买车，你不跑银行就会上门来找你，没办法，货运费再低也得硬着头皮干。大家都知道跑长途一出门就是几千公里，所以一般的货车上都是两个人轮流驾驶，可现在大车司机月薪基本都能上万，去掉司机的钱还剩两三万。除了这些以外修车和保养一个月下来也得几千块钱。所以算下来也就剩一两万左右了。2罚款要说运费低勉强也能接受，总比待着强，关键是找不到活让人为难。好不容易找到活了，为了多挣点就得铤而走险，超载，超高也算是家常便饭了，这也让交警和路政连罚款带扣分，整不好一趟就白玩了，再加上走高速的费用，一个月下来也就剩万八千块。等真正挣到钱车也不行了，然后还得花几十万买车，这样下来干20年不挣钱也就能理解了。三百六十行行行出状元，虽然说养大车挣得不多，但也有挣钱的。有些车主很会过日子，出车走国道。打个比方：50吨大货车，走高速一百公里(对比走国道)，估计可省四百元左右，这可是司机一天工资了。假如一个月走国道省块，一年就少花两万，那么五年十年呢？再加上有固定货源自然挣得就多。还有的车老板不雇佣司机，两口子轮班开车，这样不仅有人陪伴又把雇佣司机的钱省下了，再加上平时的省吃俭用一年下来赚几十万的也大有人在。所以并不是说所有养大货车的人都不挣钱，只是从大局来看是这样。大货车主高强度高风险一个月挣1万块你认为真的高吗？天有多天都要在车上度过，这种投入和回报是不成正比的。再对比一下养铲车的，没什么风险也能月入过万，付出的辛苦是没有养大货多的。今天就分享到这里，有哪有说的不到位的地方还请多多包含。说完这些也谈谈你对货运行业的看法吧！
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